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网站首页 >> 新闻动态 >> Moto Guzzi V100 Mandello:第一款采用自适应空气动力学的摩托车

Moto Guzzi V100 Mandello:第一款采用自适应空气动力学的摩托车
发布时间:2021-11-26 11:21:00    来源:微信网页版
今年是Moto Guzzi成立一百周年,展台除了纪念版涂装车型,也正式亮相了重磅新车V100 Mandello,并带来了更多新车细节。

据介绍,这是一款拥有很多个第一的车型,第一款采用自适应空气动力学的摩托车——
可以根据选定的速度和驾驶模式自动调整油箱侧面导流板的位置,就像 Moto Guzzi 标志上的老鹰展开翅膀一样,带来更好的导流效果,从而提高高速骑行舒适度。

得益于空气动力学套件和电动可调风挡,将空气对骑士的压力降低了22%,使得整车更接近于一款Tourer旅行车。
Moto Guzzi第一款采用了V1000全新发动机的产品——
依然是90度横置V缸,每缸四个阀门,采用了液冷结构,双顶置凸轮轴分布,发动机整体体积要比V85 TT平台更小。排量在1042cc,最大马力超过115匹,最大扭矩105 Nm,在3500转时即可输出90%的扭力!

与以前的Moto Guzzi发动机相比,传动轴出口位置要低得多,从而不需要摆动臂连接。这使得在加速和减速过程中行驶更加平稳,就像链传动上一样,但又具有轴传动的典型优势。
第一款采用半主动悬挂车型——

新车配备了丰富的电控,标配六轴IMU惯性平台,拥有转弯ABS、快速换档、线控电子油门、巡航控制以及4种驾驶模式,4级牵引力控制、3级发动机制动水平等,当然,也包括半主动悬架的校准。

另外,新车还采用了5英寸TFT彩色液晶仪表、加热手把。带DRL的全LED照明系统和弯道灯系统,大大提高了骑行中的视野。油箱为17.5升,配备侧置单枪后避震,并且支持预载可调。

总之,对于Moto Guzzi这样的百年老牌车厂来说,V100 Mandello绝对算得上是一款让人意外的车型,也传达了Moto Guzzi希望记住过去,但同时在未来带来创新的品牌内核。


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