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网站首页 >> 新闻动态 >> 2022本田CBR1000RR-R和CBR1000RR-R SP 30周年特别版

2022本田CBR1000RR-R和CBR1000RR-R SP 30周年特别版
发布时间:2021-11-25 9:09:00    来源:微信网页版

2022年是HONDA CBR1000RR FIREBLADE(火刃)面世30周年 (第一代是CBR900RR),而HONDA为纪念如此特别版本,因此将于2022年推出HONDA CBR1000RR-R SP 30周年特别版,而最特别是采用第一代CBR900RR的经典拉花。

第一代CBR900RR


2022 HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP-30周年版

         在SUPERBIKE(超级跑车)进化过程中,日系四大品牌均在不同年代推出过重新定义SUPERBIKE标准的跑车,而1992年面世的第一代CBR900RR FIREBLADE(火刃)便是HONDA的代表作;眨眼间,CBR900RR已经面世30周年,车子更由过去的机械式,进化到由电子主宰的CBR1000RR-R,HONDA除了推出标准版之外,还推出使用电子避震的SP版。


      HONDA的跑车向来以易操控为卖点,整体性能相当高,而第一代1992 HONDA CBR900RR以轻量化及易操控见称。CBR900RR随后进化至919、929及954,直至2004年才变身成为CBR1000RR,外型设计以当年HONDA MotoGP厂车—RC211V为蓝本,


      火刃经历几代变迁,HONDA于2020年彻底改变CBR1000RR的个性,无论是马力及坐姿等等,变得更为激进,坐姿比历代更俯伏,2档甚至达到210km/h车速,车子更使用MotoGP式定风翼,以增加高速行驶的下压力,型号更由过去的RR,摇身一变成为RR-R,换句话是CBR1000RR-R,而标准版使用机械式Showa避震,SP却配置更高级的Ohlins电子避震。


      事实上,HONDA除了推出30周年限量版之外,并同时改良2022年版的马力输出,而改良重点包括缩短进气歧管及收窄进气口、配置经改良的中截排气管、压缩比由旧款13.2提升至13.4 : 1,后牙盘也由旧款40齿增加至43齿。以上改动可加强每个档位的加速力,使出弯更有力,而160kW(217ps)/14,500rpm马力维持不变。


标准版


2022 HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP-30周年版 / 标准版 规格表

CBR 1000 RR-R SP版 CBR 1000 RR-R 标准版

 全长 2,100mm2,099mm

 全阔745mm       762.4mm

 全高 1,140mm1,136mm

 坐高830mm       831mm

 轴距 1,455mm

 车底离地距 115mm118.6mm

 装备重量 201kg       202.1kg

 引擎模式 水冷4冲程DOHC直列4缸16气门

 排气量  999cc

 马力  160kW(217ps)/14,500rpm

 扭力  113Nm/12,500rpm

 压缩比 13.0 : 1

 缸径 x 行程 81mm x 48.5mm

 油箱容量 16.1L

 供油系统PGM-FI电子燃油喷注系统

 波箱 湿式多片6前速配防锁式离合器

 驱动方式 链条

 车架 CHASSIS

 车架型式 铝合金双翼梁车架

 前倾角 24度24.1度

 拖曳矩102mm101.4mm

 前悬挂系统 Ohlins NPX S-EC 43mm电子倒立前叉、SP版(行程125mm)Showa BPF 43mm 倒立前叉,全调校功能、标准版(行程120mm)

 后悬挂系统Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link电子尾避震、SP版(行程143mm)Showa BFR-C Pro-Link尾避震,全调校功能,标准版(行程137mm)

 前制动系统一对330mm浮动刹车碟配BREMBO 4活塞放射式卡钳,附ABS(SP版)一对330mm浮动刹车碟配Nissin 4活塞放射式卡钳,附ABS(标准版)

 后制动系统 220mm钻孔碟配BREMBO 2活塞卡钳,附ABS

 前轮圈120/70ZR17

 后轮圈200/50ZR17



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