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网站首页 >> 新闻动态 >> 春风量产版SR-C21谍照曝光,大概率是SR450?

春风量产版SR-C21谍照曝光,大概率是SR450?
发布时间:2021-11-24 13:08:00    来源:微信网页版

自从春风在10月16日亮相了概念车SR-C21之后,网上对于这款车的猜测就不绝于耳,厂家当时没有透露任何关于这款车的信息,一切都是所见即所得。当时猜测,以春风250NK、250SR的发布时间节点看,这款车的量产版将会在明年发布,不过春风貌似比以往快了一些,近日SR-C21的量产版测试谍照曝光,相比概念版,量产版还是保留了这款车的很多特点,也间接告诉了我们这款车的排量区间。



从照片上看,这款车是在南方某赛道进行测试,全车基本被伪装得密不透风,但依旧能从大致外观上看出,保留了很多概念车的设计元素,比如车头的部分,增加了大灯之后,虽然没有概念版帅气,但大体没有变化。同时仔细观察车头两侧,春风貌似保留了概念车上的小翼设计,不过相比概念车变小了一点。侧面的整流罩被伪装得太好了,但从伪装贴纸的层次感看,大体也保留了概念车的外形。尾部的设计和250SR基本相似。



同概念车相比,最明显的变化就是排气从双出改为了单出,位置也变成了更常规的侧置排气,这一点并不奇怪,毕竟要考虑到后座以及成本问题。前制动也变为了单盘加对向四活塞卡钳,从图上看隐约能够看到Brembo字样,但和概念车上的卡钳还不是一个级别。同时像锻碳工艺、SC排气、碳纤维制动盘罩这些大家看看就好,在量产车上应该不会出现,毕竟成本对于一款量产车来说太过重要了。



不过有一点有些遗憾,量产版没有保留单摇臂设计,此前传出250SR都要出单摇臂版本了,这款最新的SR没有保留概念车上的单摇臂确实有些让人意外,不知道是不是后续春风也会出这款车的单摇臂版。虽然不影响性能,但在外观上是个损失,不过好处就是成本又进一步下降了。



其它方面,可以观察到这款车上联板貌似是铝合金材质,而且分体车把的固定方式不同于250SR,采用的是在上联板下方固定,如果真是这样,那对于后期的改装十分方便。同时这款车的脚踏位置并不低,从车手过弯的照片中不难发现,原厂车的脚踏位置在赛道中不会轻易磨到。当然目前还不确定这款车是否针对赛道进行了改装,但如果是原厂脚踏的话,这款车的骑行三角会比较偏向运动驾驶设定。



此前很多车友关心这款车的排量,从量产车中不难看出,单制动盘的配置,放在一款运动车款上,排量应该不会大于500mL,所以应该不会是650SR了,很大概率会是之前传闻的450SR。量产版SR-C21已经在测试中,相信距离和车友正式见面更进一步了。



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