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2022 KTM RC125/200/390同步改款:内外全面大升级
发布时间:2021-9-15 6:38:00    来源:微信网页版
过去几年集中在 DUKE 车系及 ADV 车款的发展后,历经了将近 7 年的时光,以充满 KTM 特色的外型设计与轻巧的车身闻名的小排量仿赛车款 KTM RC125/200/390,终于迎来了可谓改头换面的大改款。将过去几年征战各大赛事,尤其是 MotoGP 的经验吸收并转化,带着无庸置疑的决心将 RC 125/200/390 全面革新,就让我们看看以「Ready to Race」为座右铭的 KTM,在这 RC 街头小钢炮家族上带来了哪些改变吧!



2022 KTM RC 125/200/390规格表

• 引擎型式:水冷四行程单缸四气门DOHC

• 最大马力:11kW / 19kW / 32kW

• 最大扭力:12 Nm / 19.5Nm / 37 Nm

• 缸径 x 行程:58 x 47.2 / 72 x 49 / 89 x 60(mm)

• 离合器:PASC辅助滑动式离合器

• 排气量:124.7 / 199.5 / 373cc

• 油箱容量:13.7 L

• ABS:Bosch 9.1MP 双信道ABS(SUPERMOTO ABS系统)

• 前刹车:对向四活塞辐射卡钳,搭配320 mm单碟

• 后刹车:单活塞卡钳,搭配230 mm单碟

• 链条:520 X-Ring

• 干重:147 / 151 / 155(kg)

• 车架设计:粉体处理桁架式钢管车架

• 前悬挂:WP APEX 43 mm 倒立式前叉,120 mm行程

• 后悬挂:WP APEX 单枪,150 mm行程

• 座高:824 mm

• 转向轴角度:66.5 °


(KTM RC 390从外观到机械科技都大幅借鉴了MotoGP厂车RC16)


赛道、街道兼顾的车体设计

全新世代的 KTM RC 家族与前代最显而易见的差别,便是更加尖锐、简洁的车体设计。不仅前卫,更能为实际的骑乘性能与骑士的舒适带来改善:首先风镜以流体力学的相关模拟计算作为设计基础,
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