二手摩托车交易网
信息发布 联系我们 二手摩托 资料库 图片库 摩托车行
您好,帐号: 密码: 免费注册 加入收藏
首页 | 品牌报价 | 发布信息 | 摩托车新闻 | 出售信息 | 求购信息 | 问答 | 资料库 | 进口跑车 | 摩托图片
·北京·天津·上海·广东·湖南·辽宁·湖北·重庆·河北·河南·新疆·宁夏·青海·甘肃·陕西·西藏·贵州·四川·海南·广西·黑龙江·内蒙古·山东·福建·安徽·浙江·吉林·山西·江西·江苏·云南
热门车型: GPR150,F800GS,拿铁,G310GS,水鸟,S1000RR,黄龙600,幼狮500,小黄龙250,银刃250,650TR-G国宾,长江750,鸰速,火刃,非洲双缸,Street750,六眼魔神,小忍者,热门搜索
  ·推荐咨讯
·碣石摩托车从欧洲拍卖到中国大陆的整个过…
·隔壁老王教你挑大排,保证不会被骗
·在二手摩托市场寻宝不是梦
·摩友购买大贸车有感
·怎样选购二手大排量摩托车选购,实用文章…
·如何挑选一台碣石牌摩托车
·二手大排量摩托车的暗病及其选购。是否检…
·联系我们及商务合作
·什么是水货?带你看碣石货场
·大贸、小贸、水货摩托车的区别
网站首页 >> 摩托改装 >> 改装卡匣式前避震套件讲解,解决改装三大问题

改装卡匣式前避震套件讲解,解决改装三大问题
发布时间:2021-8-11 13:02:00    来源:微信网页版
作为世界顶级悬挂系统厂商的 ANDREANI,于避震器产品的机能性与知名度上,经历多年赛事与道路实测,同时也是 Valentino Rossi 越野车的御用产品,而横跨各车种领域的产品中,最具代表性的便是首创了开放卡匣式前叉套件(Adjustable Cartridge kit “MISANO EVO”)系列。有鉴于许多消费者在碰上前叉改装时常有许多疑问,此次将以 2021 年式最新款的 MT-09 专属的前叉套件为示范产品,借着 ANDREANI 专业的悬挂经验来解开车友们的问题。


(ANDREANI前叉内管组皆为专车专用,此为2021 MT-09款式)


什么是卡匣式?

一般常见的阻尼杆式前叉,其阻尼靠的是在阻尼杆上的小孔,前叉作动时,阻尼杆上下移动,前叉油在压缩与回弹时会从阻尼杆经过小孔流进流出,前叉油经过小孔时所产生的压力就会产生阻尼,是一种很简单易用的结构。此设计有着构造简单、成本低的特性,通常只要是阻尼不可调的前叉,都是阻尼杆式。而卡匣式前叉最大的不同,是同样使用具黏性的前叉油来产生阻尼,但阻挡油的不是小孔,而是阀片。阀片平时覆盖在活塞杆的小孔上,此孔比一般阻尼杆的小孔来得更大,当前叉活动的时候,被强迫流动的前叉油会经由孔道把阀片挤开,从打开的一点空隙流过同时产生阻力。


(一般阻尼杆式前叉仅使用阻尼棒本身的小孔来造成不可调的阻尼力道)


特色与重点在于,前叉活动速度越快,阀片被开启的量就越大,因而允许更多的油流过,最后得到的就是线性的阻尼效果:阻尼大小与前叉活动速度成正比。比起一般阻尼杆式前叉,卡匣式前叉藉由阀片开度来控制阻尼强度的特性,更能达到同时具备稳定与舒适,也就是「硬中带软」的感觉。
开放卡匣式套件特点相较成本昂贵与构造也更复杂的的封闭卡匣,开放卡匣式设计在售价与机能性相对亲民便利,整组套件除了同样预
[1] [2] [3] [4]   下一页


本站新闻都为网络转载,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网客服QQ:3767295联系并提供您是文章作者的相关证据,我们将在第一时间删除内容![声明]本站文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点,本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。本站拥有对此声明的最终解释权。


异地交易的强烈建议去淘宝上进行支付宝中介交易,以降低风险,如不想中介,请当面实地看车交易.
本站交易信息为网友自行发布,二手摩托交易网不对其交易行为负责,请各网友自己在交易过程中注意安全。
以下为网站客服联系方式,要买车的具体看发布者的联系方式。
管理员信箱:kaoya@126.com QQ:3767295    联系我们
Copyright © 二手摩托车交易网 闽ICP备17013126号-1