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网站首页 >> 新闻动态 >> 带滑动离合的新款无极300DS,6点真实骑行体验分享

带滑动离合的新款无极300DS,6点真实骑行体验分享
发布时间:2021/7/22 10:07:00    来源:微信网页版
早前收到无极工厂发过来的大包裹,一台无极300DS滑动离合的工程样车。对于这台无极300DS的升级版,如果说要做一个正儿八经的评测,牛仔觉得还是没有必要的。毕竟只是进行了部分零配件升级改款,所以我们今天写点别的!

没买车的朋友,应该会关注着他的性能表现。至于老300DS的车主,应该更加关注滑动离合能否改装到旧款里面?带着以上问题,开始今天的无极300DS试驾之旅。

无极300DS整车
拆开物流,牛仔收到的样车是一台标准版的无极300DS。没错,就是那没有三箱的版本。从外观上看,无极300DS的外形设计与老大哥500DS、650DS属于同一个家族面谱,但整体车身轮廓更显平滑,减去了很多棱角的部位。整体来说,这台无极300DS的辨识度还是挺高的,一眼就看出来是无极的车系。

过多的静态介绍就不一一说明了,正如上文所说,这是一台升级版的车型,所以我们直入正题,请看骑行感受!


无极300DS骑行感受
无极300DS到手时候刚刚遇上广东的雨季,无奈地只能在地库里呆了将近2个月的时间。怀着抱歉的心情,牛仔今天驾驶无极300DS今天来一场小短途,将真实的试驾感受与车友们分享。
骑行全程150KM,温度32℃,相对湿度5%,混合路段(街道,非铺装路面,柏油路、碎石路等)。



01


骑行感受一、

动力与加速度

 20.5kW功率、24N.m扭力都刻在了参数表上,从官方数据上来看无极300DS与250cc等级车型相差无几。本想292cc的单缸发动机也不会有太大的惊喜,但通过实际驾驶,发动机输出着实令人出乎意外。


前中段转速动力输出迅猛,超过300cc排量应有的感觉。特别是在非铺装路面的表现力突出,迅猛的低扭让车辆能够轻松通过泥潭与碎石路面,而浮沙地面脱困也是能够独自完成。


在柏油路面驾驶,虽说发动机能够轻松拉到1万转,但6档极速只能到126KM/H,与厂家给出的125KM/H基本一致。
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