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网站首页 >> 新车评测 >> 朴实无华可靠可信:Honda CB400X试驾

朴实无华可靠可信:Honda CB400X试驾
发布时间:2021-7-8 3:46:00    来源:微信网页版
不是冲动,CB400X却来得这么快这么直接,昨天还在传说价格,今天已经上牌骑行,很有杀伤力的价格,搭配面面俱到的设计,它来就是横扫一切的。


可能大家也奇怪过,以前CB500X/F/R都进来过,CBR300R进来过,甚至后来CB300R都来了,为什么CB400系列姗姗来迟呢,这里有一个产地的问题。


早在CB500系列的年代,300cc和500cc都是泰国生产,但CB400F/R都是日本生产,进口到国内要缴纳45%的关税,因此并未引进,一直到了X版的年代,直接国内CKD,可谓一步到位。


看停在面前的CB400X,感慨世事变迁,市场变化太快,幸福来的太快就像龙卷风,让你迷迷瞪瞪,雾里看花千百样,认清大法它家强。

车头灯有些和2019款CB500X相似的造型,线条去掉一些锐利。两条日行灯带,远近光上下分开,LED光源。

侧板与500X十分相似,一脉相承的家族设计,凸显X版的跨界意味,主功能为导流及水箱护罩。

跨界车型,拉力路线,车把设定较高,骑行三角舒展,减少长途骑行的疲劳。

风挡可通过调节3颗固定螺丝中的2颗,进行高低调节,范围不大,有改装余地。

手把开关没有采用本田之前的转向、喇叭互换位置的方式,确实来说,那个有些反习惯。传统还是很有惯性的。

全液晶仪表,信息齐全,简单易读,面积不大,符合实用原则。

16.6升的油箱,应付只有大约3.5升的油耗,400公里的续航妥妥的安排,不需要20多30多的增加车重。

宽大平坦的座垫,海绵柔软,充分考虑了长途骑行的需要,并不太大的车身,显得座垫的诚意。

原厂有边箱尾箱安装位,三箱确实很方便,但小编认为交通、购物和快递很方便的今天,一般的摩旅没必要带太多东西,太重太累。

尾灯、转向

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