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驾驭它,既要技术好,还得帅-印第安FTR1200
发布时间:2021-5-1 6:12:00    来源:微信网页版


潘总有台FTR1200,买了几乎没骑过,见到这台车的第一眼,我就说要借去骑几天,过了大半年,终于抽出时间,借来玩了几天。实在是加不起油,骑了500公里还了回去。


很多人印象里印第安是美式巡航的鼻祖,比哈雷还要早,侦察兵、黑马、酋长、公路大师,或许都有所耳闻,但FTR的名号却未必有很多人知道。


FTR是flat track racing的缩写,翻译过来是泥地绕圈赛。泥地赛是美国独特的摩托车赛事,印第安的FTR750在这个赛事里有着辉煌的成就,FTR1200便是在这样的元素和基因下推出的车型。


如何去定位这样的车型呢?在没有泥地赛文化的国内,大多是用美式复古街车去定义FTR1200的。


FTR1200的发动机来源于侦察兵的发动机,但排量和动力都做了全新的调校,1203cc的排量可以产生120马力和117 N.m的扭矩,最大扭矩爆发点在6000转,动力的输出还是相当过瘾的。


我把FTR1200比作美国大骡子,有劲儿,但是挺难驾驭的。提前把车还回去,除了因为油耗,主要还是觉得自己玩不了。


FTR1200的蛮劲和KTM1290 ADV还不一样,后者虽然动力很凶,但还算容易摸到脾气,加上电控也更丰富,还是可以玩玩的,FTR1200的话,我就会有种无奈的感觉,很难找到这个车应该有的玩车状态。


驾驭FTR1200需要很好的技术,并且骑车的风格要很凶悍,才能把这车的特点发挥出来,虽然也可以休闲骑行,但那样骑真是浪费了这么好玩的一个车。


我畅想着自己可以骑着FTR1200在砂石路上漂移滑胎,但油门完全控制不好,也很难找到重心平衡点,用它去翘头,生怕直接翻过去。明明知道这个车很有趣,但是发挥不出来,多少是有点失落的,这也会刺激自己去不断提升骑行

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