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网站首页 >> 新闻动态 >> 比亚乔X7川西小环线1100公里摩旅归来

比亚乔X7川西小环线1100公里摩旅归来
发布时间:2021-5-1 4:46:00    来源:微信网页版

4月开春小跑,刚巧,我的比亚乔X7磨合期也过了,带TA热热身见见世界。早之前安排好路线——此次前去的川西小环线值得期待。

 

川西小环线可以说是非常受大家欢迎的一条了,这沿途的景色可以说是非常的优美

集合雪山、草原、峡谷等自然风光与藏地风土人情为一体的深度游好去处。全程约1100公里。一路上的主要景点及看点:巴朗山、四姑娘山、丹巴美人谷、甲居藏寨、新都桥、折多山、康定情歌、二郎山。


在平原至高海拔的两极挑战下,虽说一路铺装路面,但雨水及低氧状态下行驶, 些许耽误我的骑行效率,好在比亚乔X7的动力刹车系统下送我一路安全到目的地!


许多摩友们都很关注比亚乔X7的表现,下面我就来说一说这趟川西小环一路下来,X7给我的印象。

X7提车到现在的油耗记录

咱先从外观说起,颜值这东西仁者见仁智者见智,没有统一的标准,另外需要说明的是,图片有时候会骗人,特别是某些角度镜头的畸变效果,往往会欺骗你的眼睛。我在第一次看见这车的图片的时候,脑子里蹦出来的第一反应也是丑,然而当看见实车的时候,才发现被图片欺骗了,实车虽然谈不上颜值高,但也绝不是初始图片给人丑的印象,不管你怎么看,它都不会给你丑的感觉,有时反而感觉很顺眼,不张扬,不出众,悄悄的就进入你的心里。



作为纯正欧系的大羊,X7的设计偏向于运动风格,底盘很高,肉眼观察比很多跨骑车的底盘都高,这次摩旅有不少烂路路段,其中有一段十多公里的烂路,X7行驶在这段路上毫无压力,唯一的缺点是轮毂不够大,颠簸情况比大轮毂车要大一些,如果你不在意路面颠簸,速度快一些也不是太大问题。


X7的动力调校也是偏运动风格,加速性能出众,30-90公里提速明显要比要比同门大哥SR max250要快一些,不过也因为这个原因牺牲了

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