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高金GK500穿越版试驾报告:更野更舒服
发布时间:2021-4-26 8:14:00    来源:微信网页版

GK500是一款中欧合作的新式复古车,欧系风格浓郁,咖啡版车身线条硬朗,配备钢丝辐条真空胎,已经有些野味了。这次穿越版本还加入了龟背胎、底盘护板、防护杠等,还对减震做了针对性调解,野性更足,那笔者就从它在非铺装路面的表现说起。

穿越版的手把抬高以后,站立骑行的姿势自然一些,上半身更放松,加之GK500的车身收得比较窄,还有在非铺装路面抓地力更好的龟背胎加持,撒野的时候更有信心了,骑起来有些拉力车的感觉。

针对穿越版的定位,减震重新做了调教,相比咖啡版,减震明显软了很多,提升了在非铺装路面的滤震效果,由KYB提供的减震,性能表现值得肯定。

龟背胎跑这种碎石路相对公路胎来说显然更适合,还兼顾一定的铺装路面驾驶需求。有点小遗憾的是穿越版的轮胎规格还是前后17,没有变化,如果前面升级为19寸,那就更好玩了。

不小心倒车,正好验证原厂护杠的防护效果,如上图,护杠起到了很大的作用,倒车后手把都没有碰到地上,其它车身部件完好无损,原厂护杠设计之初就充分考虑到与车的兼容性和防护性,效果很赞。

高金这台已经取得不错口碑的500双缸发动机,最大扭矩43N.m在6750rpm时输出,动力来得较快,换装博世电喷后,油门响应感觉更加细腻,应对一般的非铺装路面游刃有余,甚至有些过剩。

只是GK500穿越版的ABS设定为不可关闭状态,玩得有点不尽兴,在后续将要推出的攀爬版上,个人强烈建议将ABS设为可选择关闭,这样能大大提升在非铺装路面的玩乐性。

虽然是穿越版本,但大多数情况下的使用场景还是铺装路和日常城市路面,穿越版本的设定只是让它具备轻度越野的能力,主要性能属性更多的还是考虑铺装路面的需求,这也是下面要说的地方。

首先提升的地方是

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