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网站首页 >> Yamaha >> 不只扭力!现在请改叫电控大师!2021 MT-09试驾分享

不只扭力!现在请改叫电控大师!2021 MT-09试驾分享
发布时间:2021-4-26 10:15:00    来源:微信网页版
它在发表时就格外自信,打出「扭力大师」标语的 YAMAHA MT车系,推出以来都是全世界运动街车中的佼佼者,2021 年 YAMAHA 针对 MT-07 / 09 进行改款升级,本次试驾的主角就是受到许多热血骑士欢迎的三缸扭力大师 MT-09,电控系统加上升级至 889cc 的动力心脏,绝对可以再次在市场上引起轰动。



大胆十足外型设计

还记得 MT 车系官方给出的标语「DARK SIDE OF JAPAN」吗?从 MT 车系推出之际 YAMAHA 就使用相当特殊的叛逆宣传手法吸引消费者目光,09 初代的单头灯、小改款后的扁型双灯后,2021 年版延续大胆创新风格,使用异形感十足的圆形单眼头灯搭配左右两条导光条呈现,头灯整体占比也大幅缩小。



充满冲突感的造型不只在日系车上少见,就连欧洲品牌也不常见到这种烙印在心中的独特外型,YAMAHA 也强调这样的设计是取自于自家的「Y」字作为灵感。


(头尾灯都可看到Y字造型)


将目光往后延伸,会发现油箱依旧维持肌肉感十足的设定,也给予骑士运动街车中需要的夹持需求。眼尖的朋友应该会发现,2021 年 YAMAHA MT-09 车侧有许多细节部件,取消车壳的装饰遮盖,但我想这也算是另一种叛逆感的呈现,同时也呼应本次 MT-09 传达的简约、集中感;车尾维持尖翘视觉的前提下,装上全新 Y 字尾灯组让你超越车友时,可以一眼被认出这是一台 MT-09。


(机件大量裸露的独特尝试)


电控大师&扭力大师

本次 MT-09 的改款可不单仅是引擎排气量升级,电控部分更是直接给你仿赛车等级规格,本次除了常见的 TCS 系统外,更加上许多来自 YZF-R 系列的赛道等级电控配备,例如:LIFt 防孤轮系统、BC1/2 ABS/ 弯道 ABS 功能,SCS 侧滑控制系统、进退双向快排。


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关联关键词: mt-09扭力试驾



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