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排气管怎么改?回压、直通管你搞清楚了吗?
发布时间:2021-4-14 9:54:00    来源:微信网页版
排气管是车友们最常改装的物品之一,但你是否知道改它真的有帮助吗?改管后对声音有什么影响?只改尾段跟改全段差在哪?中大排量车型的大包设计又是为了什么?这次就以目前占多数的四行程排气管为例,带各位一探究竟吧!


本期内容:

• 排气管分成哪几种类型?

• 为什么大排量会有一个大包?

• 触媒转换器有什么功用?

• 只改尾段跟改全段差在哪?

• 改排气管就能改变声浪?

• 小型速克达改插管有什么好处?

• 排气管的口径越大,马力就越大吗?

• 为什么有些重车会安装排气阀门?

• 排气管有哪些材质?



排气管分成哪几种类型?

常听到的回压管、直通管、扩散管主要差别在于内部构造的设计。从排气管尾段来看,回压管为保持整体的回压阻力,于管身内部安置数个交叉隔板,这种设计同时也能够降低噪音,而原厂车在考虑环保法规后,大多采用回压管设计;直通管为了降低排气阻力,将回压管内部的隔板移除,让废气能够更顺畅、快速的排出,但直通设计产出的噪音时常被人诟病。


(回压管内部示意图)


至于扩散管比起前两款,在构造上较为特殊,没有明显的出口设计,而是利用尾端扩散片之间的缝隙排出废气。透过扩散片数量的改变,就能够调整排气管的回压阻力。


(扩散管是利用扩散片数量来调整排气管的回压阻力)


为什么重车会在下面有个大盒子?

许多大排气量车辆为符日益严苛的环保法规,将排气管管身越做越长,以利隔板的增加,但过长的排气管除了增加重量之外,也会改变车辆的重心比例。轻量化、重心集中是现代车款在设计时的一大重点,而这个铁盒子的设计将管身内部隔板设计移至排气
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