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趁还年轻腰好,上海首提凯旋cafe racer
发布时间:2021-4-6 0:42:00    来源:微信网页版
玩摩托快10年了,也换了不少摩托了。各种类型的摩托基本都玩过,目前在骑的就是一台大滑翔、一台vespa、一台本田小猴子。
考虑到大滑翔市区骑行、停车实在是不方便,每次去目的地都得考虑下停车的地方,车子太大、太重反而不好停车,也很费劲。当然大滑翔在骑行听着歌曲时给你的灵魂自由感实在是太舒服了。当然,他还是太笨重了。

前几年我就关注凯旋了,在纽约、墨尔本等市中心旅游的适合发现市区最多的还是bmw拿铁和凯旋,我不是很喜欢拿铁这台车,以前也试驾过,开机震动大,外观不是存粹的复古车,也不是很好骑。可惜当时凯旋还没有大贸进中国,这几年随着凯旋在国内几个城市开设了4s店,陆陆续续的车型都引进了,但Thruxton这台车也等了有2年才官方引进,凯旋相对来说在价格上、性能上、功能上还是诚意满满的。给我的感觉他家的车是介于宝马和ktm之间的一种选择,不是那么暴力,也不会像宝马水鸟级别的车做工精致和操控无聊。当然t系列又是英伦复古风了。
其实我个人更喜欢复古车型,我不太喜欢那些个日本街车、仿赛之类的性能车。也只有像Thruxton这样的纯正cafe racer适合我了,再配上个猪头罩,太迷人了。至少在市区骑他绝对是无敌的。

这次凯旋引进Thruxton只有黑色和磨砂灰色,我心心念的银色居然没有引进,有点遗憾。

Thruxton rs迷人之一:金色的前插,说明他是RS高性能运动版本。

配上brembo的双碟刹,绝对比我那破哈雷刹车效果好一百倍。

给个欧琳斯避震的特写,晚上骑了一圈发现这个减震真的很厉害,过坎没有任何感觉,很软。这台欧琳斯避震可以软硬自行调节,非常好用。

最迷人的就是复古双指针表仪表盘和复古抛光仿赛手把,仪表盘该有的信息都有了。时间、里程、骑行模式sport\road\rain以及油量显示,相比最早骑883,连个油量显示都没有,有点啃爹的。前叉2侧都有调节软硬的
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