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网站首页 >> 试车报告 >> 誓将V缸动力进行到底 试驾龙嘉V霸650

誓将V缸动力进行到底 试驾龙嘉V霸650
发布时间:2021-4-3 4:27:00    来源:微信网页版

目前市面上主流大排量国产车型多以搭载单缸、并列双缸发动机为主,这其中有多方因素制约,例如研发难度、性能表现,甚至是整套动力平台的易用性,例如隆鑫的KE500发动机,它的适用性几乎覆盖全部挡车种类。而此次龙嘉却另辟蹊径,推出的90°V缸发动机,并且第一款搭载此款发动机的车型,也正是我们此次远赴云南试驾的V霸650。龙嘉近年来在V缸车型和巡航车型的深耕有目共睹,V霸650更是集龙嘉现有技术于一身的力作,它的表现具体如何,让我们接着往下看。

V霸650在外观上依然展现出满满的硬汉风格,车身多以硬朗线条修饰,通过夸张的装饰件和车身暗黑风格处理给人一种不怒自威的感觉。为了进一步增强整车的肌肉感,V霸650还采用了前130、后180的夸张轮胎组合。

V霸650同样融入了一些明显的美式Bobber风格,以其尾部为例,短尾设计和夸张的180宽胎展现出更多视觉冲击力,并且关注过V霸250的消费者可以看出,两款车在尾部同样具有极高的相似度,只不过V霸650的厚重感更强。

在车身尺寸方面,相较于传统大排量巡航车V霸650显得十分紧凑,2300*930*1260mm的规格甚至没比V霸250大多少,但1560mm的紧凑轴距相比同级巡航车更短,比传统旅行车、街车更更长,这也让V霸650在操控特性上与传统的巡航车有明显区别。

极具辨识度的多边形大灯比V霸250更具科技感,灯体内部结构也采用了更为复杂的日行灯设计方式,全车LED话让它在科技感上不输竞争对手。

嵌入尾部的尾灯采用运动风格的黑色灯眉,多边切割造型灯罩与LED导光条组合的出极佳的视觉效果。

标准的巡航车分体座垫采用白色缝线与梯形条纹相结合,在提升视觉效果的同时,座垫的舒适度也让驾驶员和乘客的乘坐感更舒适,同时730mm的超低座高,让消费者无需为身高担忧。

考虑到载物需求,V霸650是为数不多搭载原厂后货架的巡航

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