这辆维多利亚300，很有Vespa GTS300的风范，因为他们俩用的就是同一个发动机比亚乔的，调校略有不同。但只需要Vespa一半都不到的价格，确实让人心动。整车的配色非常靓丽鲜艳，漆水较于业内公认的顶级漆水的姜戈还是要逊色一点，但已经比多数国产踏板要好一些。

发动机搭载的就是Vespa同款，278cc单缸水冷四气门发动机，最大功率16kw/7500rpm，最大扭矩23.5N.m/5750rpm。车身整备质量只有154kg，再加上车身尺寸和150排量的姜戈差不多，是一台十足的小钢炮。

另外为了控制成本，对比自己的V MAX300是有明显减配的，首先没有了TFT的液晶仪表，以及无钥匙系统，另外还少了原厂自带的手把加热和内置胎压监测，当然复古车也不会过多追求这些配置，越纯粹越有味儿。但是我觉得龙嘉的这辆维多利亚，对比VMAX300是有很大进步的，主要是体现在操控上面。

它的前面板有一个进气栅格的设计，灵感也是来源于欧洲设计，不过依旧只是装饰，水箱还是在前轮后面，要是能够将散热水箱放置在这后面就更好了，散热效率更高，还不会被泥水糊住。

维多利亚300整车采用了LED光源，大灯的造型个人很喜欢，很有设计感，远近光灯由中间的X型日行灯带分割，尾灯除了中间的刹车灯，两侧还有竖长条型的LED灯带，转向灯也包含在其中，很像是凯迪拉克的尾灯。

仪表是一块指针加液晶的组合式液晶仪表，虽然不是TFT的液晶表，但是作为一台复古风格的踏板，指针式的仪表也没什么毛病。手把按键的质感比较一般，和通路车没什么区别。

前面板只有左侧有一个置物箱，可以临时放一些证件，或是手机钥匙之类的随身物品，但是没用锁具。置物箱内有一个USB充电口，可以在将手机运动相机放在里面充电，中间是一个买菜用的可收纳挂钩，金属材质的强度没有问