一月 19 日的时候，Husqvarna 胡斯瓦那发布了经过小改进的 2021 款 701 Supermoto 公路越野（也称之为滑胎）、701 Enduro 耐力越野。

       下图：2021 款 701 Enduro 耐力越野。

       下图：此前的 2020 款 701 Enduro 耐力越野（资料图片）。   

       701 系列属于 On-Road 可挂牌于公共道理上行走的全装备车型，共享一副来自母公司另一品牌的 690 动力单元，型式为水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀，缸径、行程为 102 mm x 84.5 mm，排汽量 690 cc，六档的变速齿轮箱、标配了滑动式离合器，最大动力输出 49 kw（约 67 匹）。新的 2021 款系列，采用了新的排汽系统，电喷系统的 ECU 数据包也经过对应的修改，符合欧五排放标准。

       在设计上，这副动力单元采用了双火花塞的设计、以确保燃烧效率，配有平衡轴以降低震动。曲轴和连杆由德国的配套供应商赫尔佐格（Herzog Gmbh）负责生产，以保证质量和耐用性。102 mm 的超大口径锻造活塞、重量只有 471 克（包括活塞、活塞环和活塞夹），由马勒（Mahle Konig）生产，足以应对高达 12.6：1 的赛车级高压缩比。

       Keihin 京滨提供的电喷系统，采用了口径为 46 mm 的节汽阀，并配备了电控油门。当骑士打开或关闭油门时，节气阀由发动机管理系统（EMS）进行电子控制，该系统不断将发动机参数与来自传感器的数据进行比较，并相应地透过微型电机去调整节气阀，从而实现一个良好的动力传递和油门响应。

       701 Enduro 耐力越野版的发动机管理系统提供 Standard 标准、Soft 舒适、Advanced 攻击性，三个不同的输出设置，让骑士根据骑行条件和地形进行快速切换。此外，701 Enduro 还配备了 Bad fuel map “ 劣质燃油点火程序 ”，使发动