如何使用前后刹车？这应该是很多朋友无时无刻不关心的话题，而且在各个平台和社群中，也经常能看到大家讨论的热火朝天。把所有问题罗列起来，大致可以归总为以下几种，1：到底什么时候该用前刹车？2：在什么情况下需要前后刹车一起用？3：在前后刹车一起用的同时，前后刹车的使用顺序是什么？4：我在赛道或山路中激烈驾驶，是不是只用前刹车？5：世界级赛车手他们是怎么使用刹车的？

首先我们需要明确一个概念，摩托车厂商会尽可能多的降低成本，一切没有必要的零件都会省掉，一方面可以让生产成本降低，另一方面也能让车子重量下降。而对于摩托车前后刹车来说，每一款能后注册上牌的摩托车，都必须有独立的前刹车和后刹车，所以光从这方面来看，摩托车的后刹车是必不可少的。

所以根据上面的说法，后刹车绝对有存在的必要，而且在一些高端摩托车上，后刹车组件的品质也非常高。在欧洲车型中，不光前刹车卡钳多采用brembo品牌，后刹车卡钳也有非常多的Brembo品牌，从这点也能看出后刹车的重要性，由此看来一些人常说的“只用前刹车就够了”是显然不对的，那么接下来的问题就是怎么样使用后刹车。

一般来说，摩托车刹车时前后配比大概会是6：4或是7：3，这也贴合大家常说的“前七后三”，不过这里的“七”和“三”仅仅表达一种概念，因为没有人能够在紧急情况下把前后制动力分配得那么精准。并一方面，前后刹车的配比也和当时的具体情况而定，例如说，如果你的后座载人了，那么你的后轮会增加一个人的负重，这时候就需要使用更多的后刹车才能让后轮胎发挥出更大的制动力。此外，在复杂路面情况下，前刹车的使用也需要格外注意，当路面摩擦力有限时，过大的制动力会让轮胎出现打滑，而作为承担支撑和指向作用的前轮来说，打