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记测试大阳150adv的两次摔车
发布时间:2021-1-18 8:39:00    来源:微信网页版

第一次倒车是车技特别好的车手五毒,应了那句老话,淹死的都是会游泳的。五毒在东川泥石流越野场地冲陡坡,飞骑跳越,翘头。在天然的河道里飞奔,体力严重透支,在做一原地旋转动作时,支撑脚一下没有站稳,没有控制好,连人带车摔了个人仰马翻。好在原地旋转速度不快,骑行装备防护性好,手套头盔靴子穿戴完整,人没有一点事。车子扶起来后,惊奇的发现侧面板居然没有刮花的痕迹。只是左车把上的平衡块上有一点剐蹭,左后脚踏也有一点剐蹭,整车其他部位完好无损。掸掸身上的尘土,再次启动摩托,发动机有突突声,但不能连续运转。经过分析,是车辆倾倒后自动熄火。

 


大阳150ADV用的是电喷四气门水冷带电助力加速的发动机。为了避免摩托车倒地后,由于发动机的继续工作,或者油门被卡主,车轮继续高速旋转对骑手造成二次伤害,配备了侧倾发动机熄火系统。当摩托车倾斜超过一个很大的角度时,让发动机停止工作。这个原理是通过侧倾传感器对摩托车的倾斜角度进行检测,让发动机及时熄火。经过随行技师的调整,车辆再次正常启动。



和大阳工厂的准新车上市前的几次长测,大阳公司吕德印副总经理都亲自带队,他说:上市前请媒体长测一个主要目的就是要在各种道路非常规情况下测试,才能发现特殊问题。这个侧倾熄火控制器和传感器在延时上还要做调整。

 

 


第二次倒车,是我疏忽大意造成的。我骑的这辆车昨天在越野场地上,将ABS传感器螺丝拧掉,用扎带临时将ABS传导线扎在前减震上,不使用ABS在砂石路上做一些特技动作。回到公路上偷懒没有把ABS装上,路遇有一层薄冰的路上刹车,后轮抱死,导致的摔车。

 


遇冰急刹,后轮侧滑的速度没有给我一点反应的机会,车就倒了。人身上装备齐全没

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