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网站首页 >> 新闻动态 >> Yamaha运动弯樑T150简史

Yamaha运动弯樑T150简史
发布时间:2021-1-15 5:18:00    来源:微信网页版

       Yamaha 在东南亚市场的 Underbone 弯樑领域中,T 系列一直是其核心产品。


       属于早期型的 T110,搭载一副风冷四冲程单汽缸、SOHC 两汽阀的发动机,尽管仍是一款强调低油耗、通勤型的款式,但在东南亚的机械师手中,活跃于东南亚各地比赛中的 T110 依然有着出色的表现。


       T110 的后继车型,是 2003 年首次发布的、具彻底性变化的 T135。整个 T135 系列有多个不同的型号,除了 “ 常规 ” 的通勤款式之外,还增加了运动款式 —— 车头造型采用了有着中、大型跑车风格的流线型双前灯设计,并配备了高性能的水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀发动机。


       而这个水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀的发动机型式,被后继车型 T150 所延续。甚至是 TZM150 后来的替代车型 YZF-R15,也是采用了此发动机型式、而没有采用其他日本制造商所选用的 DOHC。


       下面的图片,2005' T135RR 的发动机(资料图片)。



       T 系列正式完全成为一款运动弯樑,是 2014 年首次公开的 T150。该车在东南亚不同的国家/地区,有着不同的名字:在中南半岛(泰国、越南等),该车叫做 Exciter 150;在印尼、马来西亚、菲律宾,该车分别被称之为 Jupiter MX/Jupiter MX King、Y15ZR、Sniper 150。


       第一代的 T150 搭载一副来自 YZF-R15 平台的水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀发动机,缸径、行程为 57 mm x 58.7 mm,排汽量 149.7 cc,电子燃油喷注、五档的变速齿轮箱,最大动力输出 11.3 kw(约 15.1 匹)。


       车体采用一副钢管制的钻石型车架,正立式的前叉、单筒式的后减震,前后碟式的制动系统,全车整备重量 118 公斤。


       下图:2015' T150(Exciter 150/越南版。资料图片)。


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