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19980元 金城高速电摩Forest King测评
发布时间:2021-1-12 4:03:00    来源:微信网页版

金城一直是造摩托车的,没想到这台ForestKing森林之王(以下简称FOREST KING),在进行了测试之后,颠覆了一些我对于电摩的认知,总体感觉是很好玩的一辆车电摩,这是一辆可以合法上牌上路的电摩。

 配置体验

金城FOREST KING在日常使用中,细节配置上还是很人性化,全彩的TFT仪表在日光下,显示还是蛮清晰的,左右转向双跳以及定速巡航等功能显示很全面,蓝牙提示这个配置不错,行驶时也不错过电话,但说印象最深的配置,是定速巡航以及ECO/sport模式。定速巡航在摩托车领域的应用,在进口车型上较多,国产很少应用的到,在道路条件较好,车流不多的道路,定速巡航可很好的缓解驾驶疲劳。


 金城FOREST KING的车架部分,采用轻量化高强度的电泳车架,后铝合金摇臂,搭配前130/70-13后150/70-13的滕森高抓轮胎,这个配置应对公路骑行是足够的。操控上更为轻盈,主要因为没有了发动机,簧下质量大幅减轻,在前置水箱以及油箱的位置,更换成了轻巧的控制器,前轮位置的负荷也大幅变小,在连续转向上灵活性更好,连续变道以及左右翻身时,驾驶的感受更为轻盈。

 动力测试

与摩托车内燃机不同的是,电机天生在最大扭矩的释放,更胜一筹,在内燃机控制喷油量,提升转速以获取更好的动力输出时,电机的扭矩释放几乎是瞬时的,这也就不难解释,电车在加速上的优势。


既然是大功率的电摩,在动力上是采用了72v54AH的锂电,最大功率输出高达9500w,这与150级别的踏板车功率输出一致,峰值扭矩竟然有75N.m,搭配轻量化铝合金后摇臂,中置电机以及进口皮带,加速性能上对比同级别的150踏板完全不虚,这个动力的配置在电摩改装界同样是拿得出手的。

经过道路实测,0到100km/h的最好成绩为12s,极速

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