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网站首页 >> 摩托改装 >> 种类繁多的动力改装 · 改哪个更有效?马力仪测试篇

种类繁多的动力改装 · 改哪个更有效?马力仪测试篇
发布时间:2021-1-6 10:28:00    来源:微信网页版

多年来驾驶速可达的车主一直非常多,从两冲程 DIO 时代过渡到现在的四冲程车辆,对于它们的改装似乎是个永恒的话题,每位车主对于动力的提升都有自己的想法,不过到底哪个改装部品比较有效呢?

这就是今天的残酷擂台要跟大家讨论的主题,我们准备了一些改装品来做测试,针对各项产品对于动力提升与马力上的差异做解说。



今天介绍的项目有:

1. 高流量空滤

2. 火花塞

3. 可调式高压线圈

4. 改装排气管

5. 改装 ECU 行车电脑



测试车辆选用 YAMAHA 的 SMAX 155 ABS 来做测试。



车上的 ECU 电脑为原厂型号,代号是 1DK1。 



使用定传动的方式来测出轮输出的马力。



原厂轮输出马力 12.1Hp/7252rpm、扭力 12.8Nm/5555rpm。下面各项改装品的动力差异,会以这个数据为基准进行比较。



1. 高流量空滤原厂的空气滤芯在设计时,要将动力输出维持在一定的水平外,还要通过环保法规与噪音检验,才能够上市销售。空气滤芯顾名思义,就是要过滤掉空气中的沙尘土石,避免进气管路有沙尘跑入内,进而造成引擎系统损伤。



高流量空滤就是让引擎的进气流量提高,使得更多混合气进入引擎,以增加引擎吸气顺畅度的方式来提升动力。



然而单纯的改变进气流量,就可以提升引擎的马力吗?拆开空滤外壳换上高流量空滤,测试开始。



将空滤外壳完好的安装到位,以便得到真实有效的测试数据。



测试过后的最大马力 12.3Hp/7252rpm、扭力 13.1Nm/5534rpm。从马力图上看来起中速力道提升一些、尾段加速相较于原厂表现会好一些。最大马力提升 0.2HP,最大扭力
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关联关键词: 改装动力改装



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