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追350试驾:两万多骑出四缸大排气势
发布时间:2020-12-16 7:50:00    来源:微信网页版

追350是QJMOTOR旗下的第二款运动型街车,首次亮相是在今年的摩博会上,当时我试驾完的第一感觉就是比龙3轻太多了。外观设计跟追600如出一辙,如果你喜欢追600,但是价格又远超预算,那么退而求次追350也是一个不错的选择,26999的售价性价比颇高。


细部配置

追350

追600

这样一对比是不是还真像那么一回事儿,不看排气管还真有点傻傻分不清,简直就是一辆大瘦身的追600,整备质量179kg,和合资250双缸车重量相当,比共用一个发动机和车架平台的龙3轻了20kg,已经非常厉害了。


这个油箱造型简直传神了有没有,配合瘦窄的车身,油箱容积小了一圈13.5L,三百多的续航城市通勤绰绰有余。


龙三平直的一体式坐垫,和运动根本沾不上边儿,追350的车尾造型终于满意了,坐垫也改成了分体式的,谁不喜欢又高又翘的呢?两侧还有风道,运动感满分!


追350的发动机是在龙3的基础上,增大缸径排气量达到了353cc,照理说这样缸径远超行程的结构,类似于F1的引擎,应该是更加偏向高转动力输出才对。但是QJMOTOR的工程师,却神奇的将这台发动机的低扭做了强化,最大扭矩增加到了31N.m,而最大扭矩所需要的转速也来到了7000rpm,在9000rpm能够爆发出27kw的最大扭矩。


发动机整体调校的更靠前,最大功率和最大扭矩所需的转速都提前了2000转以上,街道通勤更加得心应手,更强大的低扭发动机不容易拖档,也不需要时刻保持在较高的转速,前段提速也更快。


包括它的排气造型也跟追600一样,是底部隐藏式侧排,重量更轻重心更低更集中,对操控还有一定的加成,同步双缸机的声浪不用我多说吧,妥妥的中国好声音,跑起来声浪很绵密呜呜的,虽说声音大小没有

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关联关键词: 四缸排气大排350追350



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