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力帆KPV150所跨的不仅仅是个界
发布时间:2020-12-10 5:24:00    来源:微信网页版

2020年9月,力帆发布国内首款跨界踏板摩托车——KPV150。力帆KPV150两年前就被“预热”,可终于来了!跨界踏板摩托就是在实用通勤的基础上附加一定的ADV(探险)属性,这在业内一点也不稀奇,至于所附加的ADV属性有多强那就看各家厂商的本事了。相信摩托车爱好者一定会想到一个品牌+两款车型,没错就是HONDA的 X-ADV750和X-ADV150,X-ADV的出现可以说将跨界踏板摩托的界定拉到一个全新的高度。不过还有一款踏板车不容忽视,至少它的出现赋予踏板摩托车“跨界”这一定义-山叶BWS 125(俗称鸭子或铁男)。所以小排量跨界踏板的领头羊分别就是山叶BWS 125和本田X-ADV150,可惜这两款车在国内并没有合法销售。多年来国内摩托车用户十分渴望有一款跨界小排量踏板摩托车能进入我们的购车行列。



国内首款跨界力帆KPV150来了,终于来了!我们国内用户也能骑着踏板去野野了,好菜不怕晚。在测试力帆KPV150前,大培子有一个真实想法:KPV150真的能“野”起来吗?还是一个打着ADV的幌子,套个新外壳,装个老发动机的“雀头货”?本人可是拥有过山叶BWS并测试过本田X-ADV150的编辑,多年的从业经历让我对国内很多所谓的“新产品”并不抱有信心。希望这款差异化产品差异的不仅仅是外表。

 


一.外形设计

KPV150的外形设计风格硬朗、层次分明,前半部分很对“跨界”的口味,整车符合跨界踏板国际流行趋势。车头的独眼大灯使得KPV150个性十足,整体感觉很敦实。只是很多细节的衔接部分设计得不是特别和谐,没有完全逃出“国风”的套路。有个外观点值得商榷:仪表周边的很多塑料装饰件被设计成仿碳纤维花纹,有些过度设计的嫌疑。但必须要说的是,个人以为纵观力帆以往的产品,其外观设计可以说并不算强项,而且就部分车型而言外观还属于拉分项,力帆KPV150的总体

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