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网站首页 >> 保养维护 >> 如何检查与排除电喷摩托车故障?细节很重要

如何检查与排除电喷摩托车故障?细节很重要
发布时间:2020-12-3 4:28:00    来源:微信网页版

    国四排放后摩托车都必须应用电喷技术,结构上相较于化油器摩托车有较大改变,一旦需要维修,呈现在眼前的必然是复杂的管线和接头!很多老维修师傅对于这种新技术,也会感到无从下手,但如果我们多掌握一些新技术的基本原则,加之遵循一些以往的诊断技术,就可以准确而迅速地找出故障所在!

一、先外后内

   在发动机出现故障时,先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障,却对系统的传感器、ecu、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查,即真正的故障可能是较容易找到却未能找到。

   以进气系统为例,ecu主要根据空气流量计测得的空气流量或进气管压力传感器测得的进气歧管压力来控制喷油量,因此进气系统密封不严而漏气会导致发动机失调,造成怠速不稳、易熄火、动力性和加速性变差,对系统的影响程度要比化油器式发动机要大得多。

   诊断进气系统故障时,首先应按未装电控元件的基本诊断程序进行检查排除;如故障仍未排除,并确认是进气系统发生了故障时,首先应拆除空气滤清器,进行目测检查,排除一些一般性故障因素。检查的内容包括如下项目:

1、检查空气滤清器滤芯及其周围是否有脏物、杂质或其它污染物,必要时更换。

2、检查进气管是否破裂、漏气、老化或挤坏。

3、检查各传感器与电脑的连接电线束是否松动或断开,电线是否有磨破或线间短路、断路的现象,电线插接头是否插接就位,有无腐蚀现象等。

4、检查各传感器是否有明显的损伤。

二、先简后繁

   能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断最为简单,我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。

   直观诊断未找出故障,需借助仪器仪表或其它专用工具来进行诊

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