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网站首页 >> 试车报告 >> 林道精灵-川崎KLX230试驾体验

林道精灵-川崎KLX230试驾体验
发布时间:2020-11-2 7:04:00    来源:微信网页版

川崎发布了可以上牌的林道越野车型KLX230,售价37900。



作为一个越野爱好者,怎么能错过试驾的机会?经过大半天的试驾,对这款车有了比较全面的了解,也让我的几个疑问得到了答案。


先说说这个车。


越野车功能比较集中,结构也相对简单,主要就是看几个关键数据、配置以及试驾感受。几个主要数据先捋一遍:

整备质量:134kg

最大功率:13.8kw/7600rm

最大扭矩:19.5N.m/6100rm

座高:885mm

最小离地:265mm

前减震行程:220mm

后减震行程:未知

前轮尺寸:21

后轮尺寸:18

发动机:风冷2气门

缸径*行程:67*66

油箱:7.5L


KLX230是一款林道越野车,林道越野车不同于场地越野车,也不同于enduro 赛车,场地越野车主要是用来进行场地比赛,enduro车型主要用于林道耐力比赛,两种车性能都比较强悍,功能比较单一。KLX230是一款dual sports车型,也就是两用车,日系里与其定位相似的有本田的SL230、铃木的DR200、雅马哈的小鹿,功能上以林道非铺装为主,兼顾20%-30%左右的铺装路面骑行,目前国产车里,豪爵NK150,无极300GY比较接近这样的车型定位,但三者之间定位、性能和体验上差异还是比较大。所以,这也是KLX230为什么要上牌的原因,如果像场地越野车一样的性能特点,就完全没有必要上牌了,也正是因为要上牌,所以也带来一个尴尬,后面再说。


在没有试驾之前,我有两个主要疑问:1、这个车动力如何?  2、公路表现怎样? 


关于动力

KLX230搭载的是一颗233排量的风冷发动机,最大功率13.8KW,最大扭矩19.5N,采用六速换挡。试驾之前我是有点怀疑这个动力能不能玩,跟150级别的有没有明显的差别,尤其是六速的变

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关联关键词: 川崎林道川崎KLXklx230



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