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国产跨界踏板力帆KPV150小丙测评
发布时间:2020-10-11 6:53:00    来源:微信网页版
评测视频如下

↑视频全长约37分钟,望耐心观看。不少读者老爷可能对这部KPV150早有耳闻,加上力帆在摩博会前两天发布这款车,本以为这次摩博会可以近距离接触到这部ADV踏板,谁知摩博会上却遍寻不到力帆的踪影。好在我们在展会结束后拿到了力帆提供的测试车,一如既往为读者老爷们带来详尽的新车测评


以下是图文版本

众所周知,国内125/150级踏板车这一“战场”早已打得如火如荼,众多老牌摩托车厂都有各自经历过时间及市场考验的经典产品,就不一一列举了。可见125/150级的踏板车发动机技术其实早已相当成熟。而力帆想要从中异军突起,必然只有做出差异化。这部KPV150至少从外观上不难看出是有别于市场上的一众“买菜踏板”,但实际做工以及具体的骑乘感受与市场上早已成熟的传统踏板到底有何差别?“首款国产ADV踏板”是否真的名副其实,且看本次测评。
外观细部配置第一眼看到这部KPV150的时候,整车都是硬朗犀利的线条设计。这点其实笔者是挺喜欢的,外形倒是符合“ADV”这一硬派的属性。也和做到了和一般125/150踏板的明显差异化,可说是一改传统踏板的固有外观,相当扎眼。

↑可调风挡,通过风挡两侧的旋钮进行手动调节,上下可调节的范围大概在10公分左右。但应该是出于整体外观流线的考虑,这块风挡着实显得小了些,挡风效果并不太理想

↑全车均使用LED灯具,都是凌厉的设计线条,与整车硬朗的风格相得益彰。特别值得一提的是尾灯设计非常漂亮,实车看起来质感也相当的棒。这里说句题外话,目前我们国内的LED灯具制造早已经不输国外,无论是做工质感还是设计语言。

↑负显仪表还不错,并不会显得土, 也符合ADV定位。仪表在大太阳下可视性没问题,但它也同样有负显表的通病,就是当骑行经过艳阳天下阴影的时候,可视性会略弱于一般仪表
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