摩托车中每个部件都有自己的用处，并不是只有常说的引擎、减震是最重要的内容，现在让我们来看看动力系统的下一个阶段，也就是传动及变速系统。

有了传动系统，引擎的动力才得以从曲轴一路传递至后轮；有了变速系统，引擎的动力才能适时的在不同的速度域发挥。究竟这变速系统的原理是什么，又有哪些传递动力的方式呢？

有了传动系统，引擎才能将动力输出至后轮，使车辆加速

为什么需要传动？

传动系统便是传递引擎动力的媒介，借由传动系统，引擎所输出的扭力才能从轮胎发挥，真正将车辆加速。文字叙述很简单，但其实传动系统是非常重要的组成部分。如果没有了传动系统，那引擎便得放置在后轮旁，直接将曲轴与后轮相接，作动力输出，如此一来，车辆的重心便会偏在后方，操控性能会大幅度降低。

为了发挥水平对卧式引擎的优点，BMW 的摩托车得将引擎直放

有了传动系统之后，引擎便可以放置在前、后轮胎的中间，维持前、后轮相近比例的荷重，而BMW也才能在摩托车上设计水平对卧式引擎。设计水平对卧式引擎时，BMW的工程师为了将引擎的优点完全发挥，必须将引擎直放，也就是曲轴将与车身平行。以一般直列四缸的引擎配置来看，曲轴的方向是垂直于车身方向的，或者说，曲轴的旋转方向，和轮胎是一样的。但以水平对卧式引擎来看，传动系统就必须将动力输出方向作一次直角的转向，如此一来，轮胎才会往前转。

减速比

传动系统除了传递动力之外，也必须通过减速比适当地调整动力输出。若是将引擎转动的力量直接传递至后轮上，则当引擎转一圈时，后轮也必须转一圈。换算之后，当引擎以5,000rpm旋转时，十七寸的轮组也以同样速度旋转时，直线的速度便约是600km/h（超级高铁...）。这样的速度显然是太快了，因此需要经过齿轮组等具