机车改装中最具争议性的改装一定非排气管莫属，时常看到新闻与网友针对排气管噪音有许多抱怨，是不是改排气管就真的会跟噪音画上等号呢？让我们一起来看看吧。

 

改装排气管认知

排气管的改装一值都十分受到广大车友的欢迎，必径改装排气管不只在外观上十分醒目，迷人的声浪更使人在骑车时的爽度加倍，不过改装排气管的作用难道只有改变外观与声音的功能吗?其实不然，改装排气管除了外在的升级外，对内在的机车性能其实也能做出提升，排气管并不是如同外观上只是一根专门用来排出废气的管子，排气管内部其实还包含了许多部件与设计上的眉角，变更排气管的设计不仅能修改原本的动力曲线，使的原本车辆的扭力与马力峰值有所改变，还能透过改用更轻的材质达到车体轻量化的效果，所以才会听到许多车友形容自己改完排气管后车子扭力变大、尾速更高等评价。

如今因为排气管噪音问题，政府十分注重于取缔机车的排气管改装，市面上许多排气管厂商也会自主去政府机关进行排气管噪音分贝数的检验与认证，因此如何挑选一根是合自己的排气管就十分重要，接下来一起去看看吧！

 

排气管种类介绍

回压管

一般市面上原厂排气管会在排气管中设计许多层隔版，这样的设计能利用产生的回压使引擎内爆炸后的废气团之间的间隔缩短，进而使废气因为中间的负压往前牵引，提升排气效率，这样的设计可以提升低转速时的扭力，而隔版之间也绘天增消音材质让排气的噪音能够减缓，但阻档的隔板会阻碍气流的流通，在高转时无法顺畅排出而使气团过于密集，进而损失高转速域的扭力。

 

直通管

跟回压管相反，直通管故名思意就是中间没有阻挡的排气管，这样的设计会让气流在管中流动顺畅且快速，因此在低转速时无法产生如回压管那样的牵引效果，使的