现如今摩托车的发展趋势是速度更快，马力更大。但我们驾驶着都能追上风的摩托而不能安全地把车停下来，意义何在？幸运的是，摩托车业的工程师们确保了刹车技术和马力大爆炸技术的同步发展。👍

过去司空见惯的鼓刹，在如今的摩托车制动系统中已渐渐被更加可靠的液压碟刹系统取代。作为摩托车系统里至关重要的组成部件，刹车系统如同轮胎一样，其被重视的程度跟它们的贡献完全不成正比。很骑手认为这些配件，如刹车块，碟盘，卡钳理所当然终身保质保量... 🙃 Wrong！Wrong！Wrong！💥 赶紧一起来看看有关刹车系统的知识吧！⬇️

 刹 车 基 础

大多数碟盘式刹车系统是由液压控制而不是机械力操作，这么做的是因为骑手使用较小的刹车力气就可满足刹车制动卡钳所需要的高压低位移动作。液压系统就是基于液体不可压缩这个原理，并且利用液压软管，导出特殊配置的油品，来推动卡钳活塞，从而将刹车块挤压到旋转碟盘上。这类盘式制动器的三个主要部—刹车片，碟盘和卡钳，它们决定了摩托车刹车的力量程度和效率。

了 解 你 的 刹 车 盘

刹车旋转盘由铸铁或不锈钢制成，目前不锈钢为现代摩托车的首选材料。铸铁的刹车盘的优点是造价便宜，散热效果更好，但是缺点也同样显著：容易生锈，易碎。当了解了这点后再来看不锈钢刹车盘，那它的优点就太明显了：它的寿命可能比使用它的摩托车寿命还长久。

认 识 你 的 刹 车 片

碟刹系统的刹车片有三种基本类型：有机材料、半金属和烧结的。当碟刹系统在几十年前首次出现的时候，所有的原厂设备后配件市场的刹车片都被称为“有机”。它们是由嵌入粘合剂中的石棉纤维制成，然后粘在一块模具背板上。后来人们意识到石棉的毒性危害后，开始开发