简单来说，剎车就是一门摩擦的科学，最重要的就是刹车片与碟盘的搭配，无论开的是踏板车还是法拉利，只要一上路，你的性命就要依靠这两种零件的表现了。

在改装市场中，刹车片与碟盘是被忽略的部分，市面上贩售的剎车改装套件琳琅满目，这些套件是否真有功效？或只是增加视觉效果？隐藏在精美包装与纷纭说词之下的，究竟是真材实料还是花拳绣腿？都是值得深入探讨的话题。在每次谈剎车之前不免要宣导一番，为什么剎车是一项严肃的话题，因为剎车与安全存在直接的关系，也是改装领域中不可或缺的部分，有一句话“什么钱都可以省，唯有剎车与轮胎不能省。”改了一大堆，唯独忽略了剎车与轮胎，说不定今天出门就回不了家了。

磨擦第一功臣：刹车片

刹车片是剎车系统中最重要的部分，无论车子的功率大小、配备等级，最终的剎车性能还是取决于刹车片。我们可以这样说，当你改了最顶级的卡钳、碟盘、总泵，却省钱装品质较差的刹车片，那么这部车就等于一锅煮坏的粥，因为掉了一颗老鼠屎。反不如所有剎车系统维持原厂，却采用优异的刹车片，来得稳当。

刹车片的重点在于材质以及加工方式，一般刹车片常用的主材质可分成石棉、金属、碳、陶瓷…等，其中，耐高温、摩擦系数高的石棉是非常好用的刹车片材料，但因为石棉在摩擦后的粉末会漂浮在空气中，在显微镜之下，石棉的粉末就像是尖锐的海胆，人体吸入后会卡在呼吸系统内，久而久之就成为肺癌，所以目前石棉已经成为禁止使用的材料。

至于金属，最常使用在刹车片中的金属成份为铜，铜为硬度较软的金属，与其他材质混合之后可以提供相当优异摩擦系数。至于另一种常用的刹车片金属材质为铁，铁的硬度较高，对于不锈钢碟盘的相对摩擦效果不错，并且成本较低廉，缺点则是对于碟盘的攻击性高，若与其他材料混合不佳则容易形成氧化，