骠骑府：
上图即为宝马K1600GT，官方价格为345900，这个价格相当于一辆宝马2019款的3系GT320i M，后者官方价格为35.98万，还有折扣。
为什么豪华摩托车这么贵？完全颠覆了我们一贯的认知——摩托车么，不就一风冷单缸机，好点的一万出头，一般的几千块钱，凭什么卖这么贵？有这钱我买辆宝马汽车不更有面子？
呵呵，要是你老这么想这话题就没办法聊下去了，那我只能这么说，第一，买宝马K1600GT的人肯定会有一辆或者几辆豪车，第二，当你还在为温饱苦苦挣扎时，土豪们已经在追寻诗与远方了，除了羡慕嫉妒恨，咱啥也干不了，对不？
其实豪华高档摩托车不同于汽车的地方就在于——论科技含量，前者完全不逊色于汽车，因为摩托车的空间小，对于动力系统和其他零部件的要求更高。例如宝马的K1600GT这款车，配备的是一颗水冷直列六缸发动机，排量高达1649cc，最大输出功率为118KW/7750转，最大扭矩为175NM/5250转。
说到这里，你可能会不以为然——这也没什么牛逼的，很多汽车配备的1.4T的增压发动机也能达到这个数据。是的，你没说错，光看数据你可能觉着没啥了不起，可是首先你要明白，这可是一颗直列六缸的自吸发动机，把一颗直列六缸的发动机安置在一辆摩托车上面，这事儿怎么听怎么不靠谱，可是宝马做到了。
这款发动机净重仅仅为226磅，约合106KG，有兴趣的话你找找汽车里面能达到这个动力输出的发动机重量是多少？这款发动机宽度仅仅为56cm，仅仅比同排量的直列四缸发动机宽了几公分而已，长度也仅仅只有55cm，是世界上体积最紧凑，重量最小的直列六缸发动机，没有之一。
而更为难得的是，虽然体积重量均做到了极致，但是这款发动机并不是靠高转速来压榨高动力输出的类型，这个就厉害了，在发动机仅仅只有1500转的时候，就可以输出最大扭矩175NM的70%，也就是在你刚刚起步的时候，就能感受到源源不断的加速感。一般而言，像这种动力特性偏重于中低转速输出特性的发动机，体积都不会太小，因为他需要比较长的活塞行程来达到这个目的，这样一来，曲轴箱的体积就小不到哪去，整体的体积和重量也上去了，而宝马K1600GT却依然能够维持最紧凑最轻量化的体积和重量，这个就很见功底了。
实际上这款发动机为了保持极致的轻量化和紧凑的体积，六个活塞设计时是稍稍偏转了一定的角度，呈略微错开的布局，这样能最大限度的利用空间，另外，曲轴和连杆都比普通发动机轻了25%以上的重量，采用高碳精锻钢材质，大大减少了重量，气门和离合器外壳，曲轴箱都是铝镁合金材质，质量轻强度大，唯一的缺点是——贵！
以技术含量来衡量，这款发动机完全不逊色于任何汽车发动机，能不贵吗？
其他豪华设施还有——电子节气门，牵引力控制，电子可调悬挂（Dynamic ESA），电动挡风板和自适应氙气大灯。电子悬挂（Dynamic ESA）只需按下一个按钮，骑手即可以同时改变前后悬挂组件的阻尼特性，以适应更多路况，分三档设置，分别是舒适，正常和运动， 其他配置还包括可加热座椅和手把，无匙启动，定速巡航控制系统和弯道ABS。自适应大灯能在弯道中自动照射视野盲区，消除行车隐患，这原是豪华汽车上的配置，在摩托车上面应用尚属首次。
快速换挡辅助系统也没缺席，除了起步时需要用到离合器，其他任何时候均不需要用离合器，只要油门在开启状态，无论加档还是减档，都能做到无缝动力切换。
倒车系统也出现在了这款车上面，只需轻轻按下左侧手把上的“R”按钮，即使是身材娇小的女性，也能在坡道上移动这辆重达334KG的庞然大物。
其他的还有MP3播放器和卫星广播，音乐可以通过车身上的四个扬声器播放，即使旅途再漫长，也不会感觉疲累。
硬件部分也是真材实料，制动系统，悬挂，排气管，车架等等，无一不是世界顶级品牌和昂贵的材料制作，油漆质量堪比钢琴漆，说是行走的艺术品也没错，这样的一辆摩托车能便宜吗？
好了，就到这里吧，骠骑府最近也是膨胀了，几十万的摩托车也敢瞎比比，就到这里，早点休息，明早还得起早下地干活呢！
明说汽车那些事：
在有些人的观点看来，摩托车就是两个车轮，加上一个车架和车架上的油箱，还有个发动机，再加上一些线路和车壳就构成了整辆摩托车；而一辆汽车需要各种复杂的冲压结构，还有满满的发动机舱，还有车内的真皮内饰等等这么复杂的一个机器，价格竟然还比不上一些摩托车？
包括我自己在内在以前也有着这样的想法，觉得花几万十几万乃至几十万购买一辆摩托车觉得有点不可思议，难道一个车架里面塞满东西的一辆两轮车辆真的有那么贵吗？后来当我自己骑过了各种公升车以后，心里面就不由自主的发出两个字：真香！
一些大排量摩托车的体验感真的比一些汽车要好很多，就像题主提到的有的摩托车的价格堪比豪华汽车，我自己开过的堪比豪华汽车的摩托车就是哈雷的至尊滑翔，虽然说是一辆两轮的摩托车，但是车上的配置可以说不比汽车差：无钥匙启动、多媒体系统、巨大的动力还有非常优质的驾驶感受，可以说除了少了两个车轮以外，这辆摩托车根本就是一台敞篷的豪华轿车，但是比一般的敞篷豪华轿车更加的吸引眼球。
现在的豪华摩托车配置真的很高，一般常见的譬如ABS防抱死系统、牵引力控制系统、弯道ABS辅助系统等等，还有一些注重舒适性的座椅加热、手把加热、音响等等在豪华摩托车上面都可以看得见。当一辆摩托车搭载上了这些配置以后，整个车的质感感受起来就已经和一辆豪华轿车差不多了。
而且在驾驶起来的体验感上面，不论是动力的感受还是整车的行车质感都是非常的舒服，真的就是除了没有个顶棚会日晒雨淋以外，其他和一辆豪华汽车的驾驶和操控的感受是差不多的。所以说，别看摩托车就是一个车架架两个车轮再加上一些车壳，但是在这个车架里面的门路还多着呢，不论是车架的结构，还有车架里面的配置还有整车的生产工艺这些，都是决定着这一款车的驾驶感受以及车价。
总而言之，我们看摩托车和汽车之间的价格，不能片面的认为摩托车就是低价的代言词，现在的很多大排量旅行豪华摩托车不管是在操控上还有做工上都是可以超过很多汽车，而现在的很多都是工厂的流水线生产出来的，在生产制作上面的技术含量也不一定就比摩托车要高，所以说面对动力澎湃，做工精良，驾驶拉风的摩托车来说，你还会觉得价格不值得吗？
百乐鱼：
先来说一下这个值不值的问题，这个一定是要看人看产品的，因为没有任何产品是值的或是不值的，只有对喜欢它的和选择它的人来说，它才是值与不值的。因为当你的身价足够高的话，你选择东西只有两个字就可以了那就是：喜欢，并没有值不值这么一说。而奢侈品的定位也就是这个意思吧。所以有些摩托车的价格比豪华汽车还贵并不需要说它值不值，因为有些自行车都比豪华汽车奔驰宝马贵。
来看看这些超贵的摩托车吧，瑞士Acabion公司制造。车身由碳纤维材料制成的Acabion GTBO摩托车，价格为1700万哟。再来看看自行车吧，也是很贵的哟，下图。
这是来自豪华超跑品牌布加迪旗下，售价约合人民币27万，美刀的价格为3.9万美元，和宝马汽车一个价格，由95%的碳纤维材料制成，在框架车把甚至刹车部位等部位均采用了目前世界上最为顶级的碳纤维材质，所以整辆自行车的重量仅仅只有5.4公斤，也就比一台笔记本稍微重一点。所以有些小伙伴就听说了，有出租车司机发生突出故事，以为撞一个自行车好了，结果维修费用超十万的。
以上就是小编的简单说回答了，希望比较贵的摩托车还是不少的，特别是达到600CC的摩托车，很多都是比较汽车以及豪华汽车贵的，这不是值不值的，它们面向的消费者群体来说，没有值不值一说，只有让消费者喜欢这么一说。