骑士分享：
在这个排量级别中主流车型基本上都是不会使用水冷发动机，这不是什么技术问题因为对这些主流厂家来说这种水冷技术绝对不是问题，无非就是加个水泵改变一下缸体结构。这种现象的主要原因有以下几点。
1.用途，对于这个级别的摩托车来最大的作用就是普通代步，所以风冷方式绝对能够满足发动机热量的散发需求。
2.成本，这个排量级别的摩托车一般售价都比较低，如果增加一套水冷系统就会提升厂家成本而这种成本的提升不见得会为厂家带来多大的利润。
3.稳定性，发动机是一个复杂的零件总成，它的结构越简单，配件越少其稳定性的概率就会越高，所以在这个级别中没必要进行得不偿失的改进。
综上所述对于厂家而言在这个级别的排量中增加水冷系统还不如在发动机其他内部部件上进行改进，所以这个级别的发动机加装水冷系统的意义不大。
骠骑府：
答案是不需要，或者说没必要。
这种车基本上就是我们常说的通路车了，又叫工具车，走街窜巷，代步通勤，郊游钓鱼，或者带两罐煤气坛子，挂两匹猪肉，就是干粗活的，风冷的方式很适合。这种用途既不需要大马力输出，又不需要特别的维护——没有水箱，水泵，管道，节温器等额外的附属的设备，也就杜绝了出故障的可能，不过是几片散热片而已，多省事！
如果非要加个水冷上去，还会造成成本上升，进而导致销售价格上升，大叔表示，不就是拖两坛子煤气，你整个一万多的价格，那我为啥不买那个五千多的？不一样干活吗？
所以厂家生产产品的时候，肯定会考虑到这一点，花了大价钱研发出来的产品销量不好，喝西北风过日子吗？
不过不是说这种125/150小排量车型绝对没有水冷，采用什么方式的冷却方式需要根据车型是如何定位来决定，例如春风NK150就是水冷小排量车型，但是这款车的定位是娱乐休闲的定位，不是那种干粗活的，为了在一大排风冷单缸机中有竞争力，厂商使用水冷的方式就很好理解了，事实上春风NK150的销量很不错，玩乐取向嘛！对价格是不太敏感的。