骠骑府：
鑫源魔术师是一款轻度越野车型，或者是可以叫做林道越野车，有一定的越野能力，也适合作为初级越野车手的练手车型，同时具备一些公路行驶能力。
首先可以明确告诉你，鑫源二代魔术师可以上牌。已经有了自己的身份证----独立的XY250GY-10型号公告，你可以放心。
然后再来说质量如何的问题。这款车已经有摩友骑到西藏去了，表现尚可，说实话，骠骑府还是对这位摩友心生钦佩，这胆子确实不小。
这款车采用的是250CC排量的风冷单缸发动机，实际排量232CC,最大功率为12KW/7000转，最大扭矩为19NM/5500.低扭还算不错，一档二挡起步加速轻快，三档四档加速还是很有力，即使在海拔4000米以上的高原地带，以4挡维持60到70KM的时速依然没问题，直道上可以跑到90KM/小时。并且没有显著的热衰现象发生，因此这款车的动力性能表现得还可以。发动机的表现还算皮实耐用。
由于是越野车的定位，高离地间隙加长行程减震在烂路上的通过能力要明显好于同行的GW250，车身轻盈，操控也很灵活。一趟西藏跑下来，车子没有什么问题。对于这款价格只有7800左右的250CC排量的车型来说，还是值得的。
好了，好话说完了，该说点坏话了。
主要问题还是装配质量差，很有国产车特色。
第一，左右转向灯不亮，经检查是插头未插紧，骠骑府有点醉了- - - - -
第二，喇叭用两天不响了，直接扔了，换了一个质量好的。
第三，后制动踏杆连杆处的销子掉了，换了根钢丝的拧死。
第四，链条巨容易抻长，建议换油封链条。
第五，建议更换离合器线，原厂的太水。
第六，磨合期内空挡难找，不过换了机油后有改善。
第七，前碟刹下泵固定螺栓松动，刹车时有异响（尼马！），拧紧后正常。
综合以上内容，可以发现这款车在装配质量上和一些小部件上质量不过关，如果你是新手，不建议入手此车，实在喜欢，找个靠谱点的修理师傅把全车螺栓紧一遍，不是玩笑，绝对有必要。如果是老手，那么问题不大，但是建议长途之前先全面检查，最好是使用了几千公里之后再考虑长途摩旅，上面提到的那位摩友就是使用了几千公里之后，等一些小毛病都解决了才出发的。
总的来说，大件都还不错，发动机，减震器，车架等等没问题，就是一些细节没有处理好，国产车很多都是这样的，品控不严格。