骠骑府：
这款车是钱江贝纳利的BMT战略下的全新车型，定位上与TNT150形成互补关系，即TNT150主打稍低端路线，小迅龙主打高端路线。
这款车采用的是水冷发动机，而且使用了三个火花塞，这种设计在国内极其罕见，三气门不少见，三火花塞么骠骑府表示有点新意，是钱江贝纳利S系列里面的发动机。最大功率达到了11.3KW，最大扭力为12.5NM，压缩比为11.3:1，按说这么高的压缩比应该是不止这么一点马力，但是缸径57MM，行程58.7MM的设定解释了为何马力数据并不是那么出众的原因。这样的设计属于功率和扭矩分布比较均衡的设定，与一般大缸径发动机依靠转速压榨功率的路子明显不同。
当然，这样的设计说明这款车比较注重低扭的发挥，与飞致150上的那款发动机有相似之处，即中低转速下动力表现优异，高速平淡。那么为何要如此定位呢？从这款车动感的外观来看应该走的是高速性能凌厉的风格呀。
其实原因在车重上面，这款车车重达到了145KG，就没人怀疑一款150CC级别的小排量街车这个重量明显是偏重了吗？
其实原因在于这款车为了在定位上与TNT150拉开差距，使用的是这个级别车型少见得双翼梁结构，车架性能好，各个方向的强度都不错，但是又为了控制成本，使用的是钢板材质而非铝合金，这个车架的重量导致了车重明显超标。
这款车配置上还是不错的，前后制动均是双活塞单碟，并且有前后制动联动功能(CBS)。
前减震为倒立式，行程为120MM，后独立减震预载可调。
前大灯是设计比较出彩的部分，个人觉得还不错，当然也有借鉴KTM剑道脸的元素，但又有自己的风格，相似但不雷同。外圈是LED光带，夜晚的时候感觉很有档次。
好了，说了这么多，其实骠骑府对于这款车还是比较看好，价格上这次的定价也比较谦虚，只需要11980元，对于春风NK150来说会造成一定威胁，不过这个不是好事儿吗？骠骑府就喜欢看他们纷纷拿出压箱底绝活互掐的那个热闹劲儿，这对消费者来说是好事儿，一枝独秀不是春对吧？
摩托财智：
贝纳利小迅龙150S是贝纳利今年推出的一款颜值与动力均不俗的小排量街车，目前已经上市，官方指导零售价为：11980元。
贝纳利小迅龙150S拥有了CBS联动刹车、全LED灯具、液晶仪表、倒置减震、双翼梁车架、前后双活塞卡钳制动、水冷、国四达标排放等配置，这样的配置在国内同量级主流车型中也很少见。
贝纳利小迅龙150S搭载的是来自贝纳利自家BMT-S型发动机平台，单缸水冷电喷三火花塞四气门发动机，发动机压缩比为：11.3:1，实现最大功率为11.3kW/8500rpm，最大扭矩为12.5Nm/7000 rpm的动力表现，搭配国际六档变速变速箱，动力数据方面明显领先于大多数国产150cc车型。
11980的价格购买对于这样一款高逼格，动力强劲、高颜值的车型还是划算的，当然可能有人会说做工问题，但就我看了实车后，我认为该车的做工已经可以媲美合资车型。所以可以放心购买。