骠骑府：
六代雅马哈劲战125是雅马哈设在台湾省的工厂生产，有三个版本，分别是ABS版，售价9.8万新台币。
UBS版，售价是8.83万新台币。
和Monster Energy Yamaha MotoGP Edition版本，售价是9.9万新台币。
三个版本之间，只有ABS版和 MotoGP配备了ABS系统，因此价格上要多了一万多新台币，而这两个版本之间的区别仅仅是版花的区别。
配备的是一颗水冷单缸四气门发动机，即雅马哈的BLUE CORE“蓝芯技术”发动机，还增加了VVA可变气门技术，应该是世界上排量最小的配备这个技术的发动机，最大功率为8.8KW/8000转，最大扭矩为11.2NM/6000转。
其他的没有什么特别值得说明的地方，小小的125cc排量也支撑不起太多奢华而不适用的装置。
那么雅马哈会不会引进这款车到国内销售呢？
骠骑府的看法是——不能完全排除引进的可能性，但是近期应该是不太可能。
不能完全排除可能性的原因是，既然NMAX155都能引进，为何劲战125就不可能引进？这种运动型小踏板车国内用户群体虽然不大，但是目标比较专一，很多踏板车迷都是辗转于多个品牌的运动型踏板之间，雅马哈若能引进这款车，相信能捧场的人还是不少。
例如三阳的DRG158就卖得不错，劲战凭借早年在国内留下的口碑，知名度还是不错的。
为何说近期不太可能呢？
因为雅马哈现在并不是发愁引进什么车，他手里有太多的车型可供选择，他现在的当务之急是赶紧建设国内的销售网络，这个方面雅马哈已经远远的被本田和川崎所抛在后面。既然是进口车，当然要走正规的4S店经销渠道，而不能与国产合资的车型共线销售，这个会严重影响用户体验，服务也不能保证，长期下去会影响到雅马哈的品牌美誉度，所以，进口大贸的雅马哈与合资的雅马哈分开销售，是雅马哈近期必须要解决的事情，在这件事情没得到切实解决之前，雅马哈暂时应该不会有大规模的引进计划。
所以，骠骑府觉得，至少今年是别想了，看看以后吧，或许会有那么一天，劲战六代会引进国内。