骠骑府：
宗申赛科龙RX1和RX1S最大的区别就是动力系统不同。
上图为赛科龙RX1 200，这款车配备的是一颗单缸风冷两气门发动机，实际排量为203cc，最大功率为11KW/7500转，最大扭矩为16NM/5500转，压缩比达到了9.5:1，缸径*行程为67*57.8（mm），动力表现适中。
另外RX1还有一款配备了水冷单缸发动机的版本——RX1 150，动力要稍微小点。不过这样的动力配备却招致不少用户的批评，想排量大点动力好点的你只能买风冷的200，想买辆水冷发动机的你只能买排量小点的150，很多用户吐槽——就不能配备一颗排量200cc的水冷发动机吗？
在国内，水冷发动机与大排量的结合才是有档次够逼格的标志，国情如此，宗申也不得不顺应市场潮流，将RX1这款车重新升级了动力系统，这就是RX1S这款车。
RX1S配备了宗申自研的PY200水冷发动机，这款发动机采用了德尔福的电喷系统，实际排量为204cc，水冷单缸两气门，最大功率为12KW/7500转，最大扭矩为17NM/5500转，采用六档变速系统。动力特性偏向中低转速的输出，可控性强，震动小噪音低，这款车骠骑府试骑过，感受还不错。但是与RX1 200相比，动力上的提升感受并不明显，可能在高速巡航和山路的可靠性上，水冷发动机抵御热衰的能力更好。
配置上区别并不大，但是在用料做工以及装配细节上，RX1S要好于RX1，你能感受到这款车在感官体验上的提升，例如以前RX1遍布全车的绿螺栓不见了，现在的RX1S都是不锈钢或者镀铬的螺栓，档次看起来要提升了不少。