15日，国家发展改革委发出通知，自11月16日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低310元和300元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.23元和0.26元。
这是今年前11个月国内成品油价格迎来的第8次调整，其中四涨四跌，累计汽油上涨250元/吨，柴油上涨290元/吨。据隆众石化网监测数据显示， 下调落实后，国内大部分地区0#柴油将回落到7.3元/升，93#汽油将回落至7.5元/升左右，国内汽柴油价格整体回落至年初水平，一度进入“八元时 代”的北上广地区油价也将基本回归“七元时光”。
调价影响几何？
对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，此次成品油价格的下调将减少物流企业的油耗成本，卓创分析师陈晴调查分析称，载重30吨的物流货车，单车月度油耗成本将减少800-900元左右。
此次油价下调，出租车的运营成本也将减少，不过由于下调幅度不大，预计各地已经在征收的燃油附加费不会因此取消。对普通私家车主而言，以月耗千元左右的车主为例，油价下调后每月仅减少30元左右的油耗成本。
对炼化板块而言，由于受上半年受国内经济疲软，以及二季度原油大跌的影响，下游石化产品长期处于高库存状态，产品滞销恰逢价格持续走低，炼油板块整体处于亏损状态。下半年虽然成品油价格经历两次较大幅度的上调，炼油板块亏损状况有所缓和，但经济面疲软状态难以改善，终端需求跟不上供应脚步，成品油销售利润并不乐观。
“11月份成品油市场再次迎来下调预期，势必使本已萧条的炼油板块雪上加霜，短期内国内上游炼化板块将继续面临较大的亏损压力。”中宇资讯分析师高承莎表示。
未来走势预判
国家信息中心经济预测部副主任牛犁表示，目前国际大环境下，未来国际油价走势预计趋稳，若不出现较大的影响油价的突发风险，将会在每桶80美元至100美元之间震荡。
卓创分析师胡慧春表示，此次油价调整后，国内成品油市场将会顺势下滑，但跌幅会明显变小，预计11月下旬，三地变化率将会出现止跌反弹，最快将于12月中旬涨破+4%，所以此次下调后，国内成品油市场有可能很快迎来年内第五次上调。