真的爱它，不惧风雪。
一、踏板车
光阳s350
2021年1月上市，光阳s350。中量级光阳的首款adv风格踏板。虽然大家都知道踏板adv是什么意思，大概也不会真有多少人拿它去一直跑烂路，但毕竟外观上又给大家多一种风格来选择。配置性能也不错，在本田和雅马哈的相近车型有钱也买不到，最少等半年或是加价一两万的情况下，这车因为价格较低还是有一些吸引力的。
比亚乔 Piaggio X7 250
这车让我明白了，钱，不光可以整容，也可以整眼睛，知道了价格之后怎么看这车都感觉挺好看的。-_- 比亚乔的品牌背书和同排量的最低价看起来真的好香！
光阳ak550CKD
又是光阳，光阳ak550CKD，从最早2017年11万8多的价格来到目前CKD88000元，还是比较引人注目的。虽然在外观上还是传统大绵羊，内在已经有很多不同。铝合金铸造环抱车架，发动机独立成为车架一部分，后摇臂和街车相似，这些带来了明显的操控提升。 再如离合器不是传统踏板那种干式甩块离合器，而采用和街车跑车一样的湿式多片离合器，外置皮带传动，还有最重要的是这台震动声浪还算控制不错的双缸发动机。当你吐槽它外壳做工的时候，不要忘记它只有Tmax530一半左右的价格。
二、跨骑车
小巧的踏板有着不用换档的轻快，在城市中走街串巷是再舒适不过了。但跨骑车是心目中能带来最多快乐的车型。更大的轮径带来高通过和稳定性，双腿可夹靠带来人车一体的操控感，踏板车还给不这种感觉。
凯越 Cobra 321R
3月上市的凯越品牌运动街车，动力不错，轻量化做的比较极致。对标ktm 390，单摇臂够拉风。790和 810两种坐高可选。车友口碑挺好的。
KTM 790 ADV
2021年6月，KTM 790 ADV/790 ADV R CKD版正式在中国上市，790 ADV系列作CKD版本车型，价格上的优势明显，10.76万元的起售价几乎成为了同级中最便宜且配置最高的外资品牌车型。最怕的是骑ktm的说知道一条近路，是跟着它跑呢，还是跟着它跑呢？
春风800MT
9月的摩博会上最火的除了交不上车的奔达可能就是800MT了。这辆车和与它命名相似的春风650MT定位完全不同。650MT是一台公路旅行车，偏向街车的设定。800MT更多的偏向长途多样路况或轻度的穿越，这还是蛮符合目前市场对国产大排量旅行车的需要。春风抓紧提高品质，优化设计，它的市场表现还是很令人期待的。
哈雷泛美
哈雷首款探险旅行车Pan America在动力上搭载搭载了全新水冷V型双缸发动机，并且有975cc和1250cc两种版本供消费者选购。哈雷戴维森称这台发动机拥有145hp的最大马力和122Nm的最大扭矩，相较于哈雷老款车型动力提升不少。 这车听说在米国卖的很好。
这一年中，来到我们身边的好车还有很多，凯旋Scrambler 1200系列，阿普利亚 Aprilia RS660，KTM 1290 Super Duke RR ，本田nss350、cm300等等，国产品牌也在不断努力。其实没有最好的车，只有最适合你的车。每个人的喜好，驾驭能力都不相同，尽快找到你最喜欢的车吧！
只是“13年”报废政策还在，全国200多个（另一说法170个）城市的道路标志上还有画了斜杠的摩托车，希望2022年13年成为历史，像西安、廊坊、济南、青岛这样解禁的城市更多一些，所有骑车人都能安全合理驾驶，自己享受快乐和便利同时不影响他人。