TRK502 公路款标配版 35800元（下调3000元）TRK502 公路款高配版 40800元TRK502X 越野款高配版 45800元
外观方面并没有发生多大的变化，只是换了新的贴花和配色，新增的哑光墨绿色还是比较好看的，公路款是银色轮圈，而越野款是金色。大灯依然是卤素光源，不知道贝纳利准备啥时候升级成主流的LED。新款还将原本的钢管后摇臂升级了铝合金材质，整车减重3.6kg。
502和502X一样都采用了辐条轮，两者最大的区别就是轮圈大小，502采用前后17，502X是前19后17，后者离地间隙更高，更适合走非铺装烂路。而标配和高配的主要区别则来自高配使用前后KYB品牌的减震。
7项升级中的3项均来自电子功能，包括新增了车联网系统（支持手机投屏），胎压监测和胎温显示，以及电加热手把，不过按之前经销店曝光的信息，加热功能只有1档，不像市面上主流的电热手把改件一样，有不同的档位可以调节，但是有总比没有好呀。另外还升级了双USB接口和按键做工。
动力方面还是那台500cc直列双缸水冷发动机，最大功率是35kW/8000rpm，最大扭矩是45Nm/5000rpm，配备双通道ABS和换挡顺滑的滑动离合，据悉油箱容量不变，依然是20L。