就在今天QJ摩托官方在线上发布了2022款全新赛600，与之前曝光的图片来看，外形上没有太多的改动，而众多车友吐槽车身左右侧板版画也作了新的调整，尤其是“赛”这个字终于没有了，说明厂商很重视车友的反馈，也确实，做到了大家喜欢见到的结果，
自2020年上市以来，赛600就成为中量级仿跑当中炙手可热的车型，不说随处可见，但也在车友圈能顶一片天，之所以火爆，除了据有较高的性价比之外，赛600在操控上也有不错的表现，而新款赛600更是在老款基础上做出了多达15项升级，
全新的家族式外形，赛系列独有的潜望式鹰眼大灯，造型凌厉、独显运动，带有全新空气动力而学设计的定风翼（在速度超过150KM/H时可提供5-6KG下压力），让高速骑行更加稳定，还有全新设计的外包围，勾勒出唯美的线条感，延续了原先的短尾设计，但是不同的是尾部后座升高50mm，变得更加上翘，让整车看起来多更有跑车的逼格，和种战斗感。同时牌照架也改为高位牌照架，
排气由侧置隐藏式排气，改为侧置单边排气，声浪提升的同时，也为改装排气外观，提供良好的基础条件，除此之外，油箱容量还加大了1.6升，但是整车重量反而下降了2KG，可以说在足够轻量级设计，厂商也是花了不少的心思，
最让我意外的就是，这款发动机了，在长达十年的历史长河中，QJ摩托厂商终于对这款引擎做出了全新调校升级，动力上，采用直列四缸水冷16气门，排量600mL，压缩比11.5：1，最大功率从原先60kW提高到了65kW（11500r/min）大了7PS马力，最大扭矩提高1N·m来到56N·m（10500r/min），
坐高一直是很多人的硬伤，为了契合更多摩友能够骑上赛600，厂商将坐高降到了790mm，非常亲民也据有人性化的改动，门槛更低，受众群体也更多，身高较高的车友也不用担心，原车配备了前后KYB减震，并且后悬挂具备阻尼压缩行程可调，也是可以让你舒舒服服骑上需要的高度
新款仪表也得到了升级，变得更加智能，信息更加全面、简单明了，功能却不少，并且加入了时下流行元素，手机投屏功能，和一般旅行车采有的胎压监测系统，让你的旅行无需担忧，更科技、更实用
USB+TYPE-C双充电接口，满足了所有的日常所有手机充电需求，又帮车友省了一笔钱，智能车联网是赛600首次使用，QJ摩托其他车型已经投入使用，对于车主来说，车辆安全又得到了一份保障，手机就能了解你的爱车
制动系统采用全套Brembo制动系统，前面采用两个对向四活塞卡钳，配备Brembo直推上泵，搭配Sunstar 320mm半浮动盘，后制动对向双活塞卡钳配260mm制动盘，这样的制动配置已经接近公升级跑赛的规格了。轮胎选择台湾玛吉斯ST2运动轮胎，前轮规格120/70 ZR17，后轮规格180/55 ZR17，还是以前的配方
官方推文
