先来几张写真填楼
女骑配仿赛，天下第一
喜欢的赶紧收藏
过两天就撤掉了
外形
先说说车（人）吧，不错，外形在国产车中很抗打。后胎180的宽度看起来很厚实，臀部线条也很饱满。车头有点像本田的CBR650R，但仔细看也有自己的设计语言，不能算抄袭吧。唯一缺点：侧面的装饰板确实有点单薄，覆盖的有点少，原因是因为一部分是黑色车壳，但是贴上版花效果会好很多。
车头满分
还可以定制很多版花
动力
对于初学者来说600的排量够玩一段时间了，动力输出上并不是非常的激进，但给油就走，提速对于小白来说很快了，不能说动力弱，只是挂着四缸机的名声，确实这动力配不上四缸该有的动力反馈。可能是太平顺了，有时候感觉在骑电瓶车。驾驶感受一点也不抖，比单缸机和双缸机舒服太多，这一点非常满意。
仪表非常的好看
屁股改完短尾 太性感了
街边随拍，气势拿捏了
操控
说到操控就是赛600的软肋了，四缸机导致这台车太重了，又是仿赛碰到连续弯道的时候 操控、翻身、就感觉很吃力了，车身重量已经达到了200多公斤，入弯的循迹性很差，而且这车长度比较长，感觉更适合直线加速，弯道没有双缸仿赛好压弯。这一点对新手并不是很友好，还有一点就是油箱感觉有点矮，骑行姿态偏街车，导致胸部不能贴在油箱上（可能我是男的），每次压弯重心要放低，但胸部又空着，就很累。害～
帅气十足
骑帅不骑快
这车拍照很好看
声音
都是四缸机了，声音肯定不会差，很浑厚，耳朵会怀孕。但是原厂排气造型很单薄，声音也不是很响，上完牌立马改了一套亿西尔的排气，感觉解除封印了，响度刚刚好不扰民，而且四缸机浑厚的声音也保留了，完美。（这里建议消音鼓不要拿掉）
来几张帅气的照片
经典pose
最满意的一张
总结
赛600还是很适合新手驾驶的，非常好上手，短短20天买了两台车，这里也给大家点我的心得，如果你考虑250排量的就买高一个级别的比如500的排量，这样你可以不用经常换车（交购置税有点心疼）仿赛的压弯会比街车更难压一点，这一点需要大家适应一下，布雷博的刹车会给你更多的信心，除了重量有点重其他都很不错，最后看完的铁子们请点个关注吧，花钱买来的体验，不容易呀。
只写自己真实感受