3月18日，QJMOTOR在其官方媒体平台发布了一张新车谍照。
这明显是一张踏板车的前脸图片，350这个数字显示了这款踏板车的排量就是350cc，其实在去年的一系列车展上，这款踏板车就已经亮相过，早已引起业内人士和媒体同行们的关注。
据悉这款350cc排量的踏板车，整车外观由世界知名的工业设计公司里卡多操刀，个人感觉还是很不错的，原创的外观设计给这款踏板车添色不少。
根据网上早已流传开的公开资料，这款踏板车采用了单缸水冷发动机，排量为350cc，最大功率达到了25.2Kw，最大扭矩为34Nm，按照目前国内能买到的同排量级别的踏板车比较，只有宝马的C400 GT达到了相当的账面数据，而譬如本田NSS350，无极SR4 MAX和光阳S350这几款主流踏板车，数据上都要逊色不少。
当然，单纯的比较账面数据没有太大意义，能不能转换成骑行过程中的性能优势才是最重要的，另外，这款发动机的运转品质，噪音大小，动力特性以及耐久性，油耗表现也都是很重要的指标，所以，QJMOTOR这款踏板车还没有上市，不好评论，一切都还未知。
目前暂不清楚QJMOTOR的这款踏板车发动机来自于何处，不过，QJMOTOR背靠吉利这颗大树，又有贝纳利的技术储备和国际资源整合能力作为后盾，想来弄一颗发动机出来不是很难的事情。
这款QJ350的整备质量仅为198kg（不带尾箱版本是195kg），轻量化方面看得出是下了一番功夫的，大家可以参考本田的NSS350的整备质量（196KG），就能心中有数了。
前后轮组规格为前120/70-15、后150/70-14，属于该级别车款的主流配置。轮胎品牌方面，去年重庆车展亮相时的展示车配备的是倍耐力胎，后续量产车是否会沿用，现在还不好肯定。
前后制动系统为世界顶级品牌的BREMBO旗下的子品牌——BYBRE，前轮为双盘双辐射式卡钳，后轮为单盘，匹配浙江益中智能电气提供的双通道ABS系统，但是有无匹配TCS循迹系统目前尚不得而知。
仪表为TFT全彩液晶显示屏，并且搭载了无匙启动系统。
从相关的配置和发动机动力数据来看，QJMOTOR走的并不是低端路线，而聘请国外知名设计公司设计的外观，想必花费也不菲，因此可以看出QJMOTOR对于这款旗下的首款大踏板车是抱有较大的期望值，按照QJMOTOR一贯亲民的定价，这款350cc的踏板车也许能给国内车迷带来惊喜。