当本田幼兽变身黑白双煞

泰国本田发表 2022 年款 Super Cub 全新车色，主打纯黑与纯白的单色，展现最纯粹的设计感。2022年的泰版Super Cub 110与2020年9月发表、搭载新引擎的现行款完全相同，仅针对车身颜色进行变化，而业内人士也从中嗅到，日版Super Cub 110接下来的可能走向… 全新车色主打纯黑与纯白的单色，展现最纯粹的设计感。

自 1958 年发售至今，Super Cub 作为全球累积销量最大的车款并不以性能著称，Super Cub 最受欢迎的地方除了于亲民好上手之外，还有很棒的耐用性与泛用性，以至于直到今日仍有大批死忠车迷。 本次泰国本田发表的 Super Cub 110 采用非常特别的纯黑与纯白两色作为主打。

说实话看起来挺特别的，毕竟经过如此长时间的产品周期岁月，颜色搭配没推出过、这次就来个纯黑与纯白，反倒让人觉得新奇。 现行款泰版Super Cub 110是在2020年9月发表，以”全新”之名、搭载109.5cc风冷卧式单缸引擎的新一代弯梁神车。2022年泰版Super Cub 110就是以现行款为基础，推出四款新年式配色，其他包括LED头灯、一体式大面积坐垫、镀铬后扶手、加长作动行程的前后避震等，提升乘坐品质与驾驶性能的配备皆没有变化。 泰制 Super Cub 采用 110CC的 SOHC 气冷引擎，搭配 4 档变速箱。

不同于日版车款C125，泰版Super Cub 出厂使用双座设计，并搭配老式的镀铬后扶手。

招牌的车头视觉，采用经典的圆形大灯与方向灯，大灯使用 LED 光源。

仪表采用指针加上LCD数字显示屏的设计，可以显示档位、油量、油耗、时间、总里程表、单次里程表。

搭载使用最新引擎技术研发而成的本田 Smartengine，排气量110cc的引擎加上PGM-FI电子控燃油喷射装置，不只提升了性能及耐用性，还变得更经济省油。

前后避震器都增加了作动行程以提高吸震性能，即使在恶劣路况下仍能顺利通过。

不仅Super Cub 110，就连125cc的GROM、MONKEY 125、Super Cub C125都采用相同的引擎结构(缸径扩大到50.0mm)，甚至Dio 110踏板也是相同的数据 (缸径47.0mm)。 虽然上述车款彼此之间存在差异，例如四档/五档变速箱、离合器/自动远心式离合器、CVT变速箱等，但可以确定的是，本田能通过共享一定数量的零件，来降低生产及库存成本。也就是说，目前只有日版Super Cub 110仍继续采用50.0 x 55.6mm规格的引擎，且由于日本从2021年10月1日起，已经将ABS列为新生产车辆的必要配备，因此现阶段日版Super Cub 110已经暂时停产，却也没有任何进行改款的迹象；就在此时，2022年的泰版Super Cub 110在泰国发表。

泰版Super Cub 110虽然搭载新引擎，但前后刹车仍是鼓式刹车、也没有安装ABS/CBS，如果日本要继续销售Super Cub 110/Cross Cub 110，至少刹车系统需要另外设计、车身规格将会是日本独有。考虑到Super Cub是右手前刹车、右脚后刹车的配置，如果真要在日本销售，相对于结构较复杂的CBS连动式刹车，能通过日本法规、仅在前轮安装碟式刹车加上ABS系统，会是较有可能的改动方式，至于生产地仍会在日本，还是直接把产线转移至泰国就不得而知了。 最后不免俗地提一下售价，2022年式泰版Super Cub 110在泰国建议售价小涨300泰铢至47,700泰铢 (9100人民币)，共有黑、白、蓝/白、红/白等四色可供选择。

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