先上官方图，贝纳利帝国400算是贝纳利国产的型号里面唯一款勉强算有点传承的车型。
374cc排量只有15.5kw功率，这个够复古吧，不过买这车的人也不会太在意它性能了，况且23800元带abs了，当买台250cc吧。
开始开箱。
标示贴把配置标出来了。
贝纳利打包一向很结实，这种木架加尼龙带的固定方式只有不是厉害的翻滚都问题不大。
先把固定在龙头位的铁管拆掉。
装上把手，把手很细长。
然后是后视镜，竟然不是圆形镜，这个是必换项目。
这种尼龙带捆东西非常方便，自锁紧的。
排气换成黑色的了，应该是铁制喷高温黑漆，没刚出来时的不锈钢排气好看耐用。
用钥匙打开右侧的边盖后就是电池的安装位置了，装卸检查都非常方便。
随车工具。
装好车先来张照片。
这个发动机造型很好看，如果是原铝色更漂亮。
黑色的铁制边架很复古，但我觉得有点累赘，装边包的话还有点用。
前后减震都是渝安的，效果良好。
铭牌，205公斤对于单缸车来说非常重了。
刹车盘够大，前后刹都带abs。
辐条轮好看，但不是真空胎扎胎后就很麻烦。
摇篮车架。
油箱细节。
仪表部分我非常喜欢，还是机械仪表经典耐看。
开关，刹车把，加油筒都是用通用件，没亮点。
前后分离的座包，前座包下面还有弹簧，情怀满满。
后面看到两个边架真的很突兀。
后视镜非常不协调。
前后挡泥盖都是铁制的。
后座后面的铁架太细了，不好抓。
边撑带熄火开关。
这帝国400有不少女骑关注，但它座高真的太高了，又重，身高没有170的就直接放弃吧。
帝国400市区骑行的感觉还是不错的，因为排量在，低扭够 起步和中低速都很舒坦，发动机振动在大单缸来说控制的也很好。前减震行程够长，通过非铺装路面效果也不错。总体感觉帝国400还是很适合喜欢复古摩托的人做短途通勤车的。贝纳利的品控一般，但对于这种结构简单的单缸车来说还是能让人放心，23800元的价格一般也能有优惠千把块，勉强算值得买吧。