在即将过去的2021年里，我们可以看到国产小排量仿赛白热化的竞争，各种复古车型也是方兴未艾。除开这两大热门车系外，其实300排量的巡航/太子车市场也是逐渐热闹了起来，明年说不定就是小排量巡航车开始爆发的一年，现在让我们一起来盘点下2021年上市的那些300级巡航车型。
豪爵TR300
豪爵TR300的售价终于赶在了年末发布，都市版26680元，旅行版27980元。其中旅行版多出了带护杠的边箱、后座小靠背和大风挡，前护杠则是标配。外观设计上TR300比较偏向成熟风格，虽然很多人说它长得丑，但是个人觉得前半部分还是勉强可以的。
主要还是丑在了后半部轮拱不协调，排气造型过于粗犷，尤其是配备了这个超长镀铬防烫板后，农用车的气质就很强烈了。此外作为一款售价2.7万元左右的国产车型，竟然还配备了寒酸的方管儿后摇臂。就算舍不得用铝合金材质，但起码外形上做点修饰也是可以的嘛！
动力部分是大家都很熟悉的298cc双缸水冷发动机，最大功率21千瓦，最大扭矩27.8牛米，整备质量189kg，油箱容量16L。硬件配置上还是非常丰富的，新车搭载了滑动离合、博世ABS和日清卡钳等，很多配件都是采购的进口品牌。
最后说一下价格，可以看到TR300的售价比国产竞争对手贵了几千，又比合资的CM300和GV300便宜了几千，刚好卡在了这两者中间，想必这个定价豪爵也是研究了很久吧？不知各位会如何选择呢？
灰石300
灰石300是金吉拉的兄弟车型，按理说晚出生的应该是弟弟，但灰石看起来明显更像大哥。主要还是两者气质和体型差别很分明，金吉拉外观时尚潮流，获得了很多年轻群体的青睐，不过身材比较高大的车友就不太适合这车了。
而灰石300则更加壮实有肌肉感，整体的气质更偏向硬朗成熟风格，比较高大的车友开这辆车也不用太担心会有“骑狗”的感觉。不难看出两车面对的消费者群体是不尽相同的，两者不会兄弟相争，而是相辅相成的关系。
钱江闪300S
这是一款外形跟定位都跟金吉拉300非常相近的车，官方售价为23999元，这个价格怎么说呢，本以为钱江会走性价比路线，从奔达手里抢点用户，但没想到最后售价竟然还比金吉拉高配还贵了一千块钱，关键还没有皮带传动。
车子的整体造型还是不错的（因为金吉拉本身就设计得不错），整车线条比较动感年轻化，但是车身右侧的双鱼雷排气视觉上显得很臃肿，左边露出来的瘦弱后摇臂也显得很廉价，如果没猜错的话应该就是幼狮250的同款后摇臂。
配置上有滑动离合器、双通道ABS、全LED光源等，油箱容量较小为13.5升，日常续航估计勉强接近300公里；动力部分搭载了一台296cc水冷V型双缸发动机，最大功率22.6千瓦，最大扭矩26牛米，愣是比金吉拉多出了零点几的功率和扭矩……
而据传钱江后续将推出皮带传动版闪300，售价预计会比链条版贵三千块，不知是真是假呢？
本田CM300
这是一款外观审美两极分化的车型，喜欢的觉得帅到不行，另一部分则觉得丑到不行。个人觉得这款车线条确实显得有点怪异，高耸突兀的油箱和空荡的机舱是外观上比较扣分的两个点。
不过谁让它是本田呢，外观长得再奇怪，但人家品牌号召力强啊，而且3.3万元的首发价还是本田中排系列里价格最便宜的一款，因为太过火爆至今还是一车难求，相信很多订车的车友等到心都碎了吧？而本田看到此情此景后，含泪把售价提高了一千五。
配置方面简单过一下，该车搭载了286cc的单杠水冷四气门发动机，最大功率20.4千瓦，最大扭矩25.1牛米，配备了本田独家的PGM-Fi电喷系统，其他方面全车采用了LED光源，链条为DID油封链，最让我意外的是本田竟然大方地配备了滑动离合跟双通道ABS系统，这不像本田的风格呀。
轻骑大韩300S
轻骑大韩在今年初发布了改款的GV300S，目前售价为经典型23800元，风尚型25800元；随后又在九月末发布“炫”版，主要变动为换装了钢丝辐条轮，售价28980元。
其中“炫”在车身配色上确实是比较炫，共有珠光黑、矿石银、魔法黄、加勒比海蓝和玫瑰红五款可选。整体造型与其他两款基本一致，但是细节部分更加精致了点，如增加了水箱盖板，换装了全新造型的LCD仪表等。
动力部分三款型号都一致，搭载了296cc的水冷V型双缸发动机，最大功率22千瓦，最大扭矩25.6牛米。此前GV300S确实火过一阵，不过随着国产品牌的发力和本田CM300的入侵，热度和话题度已经大不如前了，不过这种情况不用我们操心，厂家竞争越激烈，对咱们消费者就越有利。
以上就是个人盘点的2021年上市的重点小排量巡航车，相信后续将会有越来越多的厂家加入这个战场，而小排量巡航车市场将成为下一个兵家必争之地。