凯旋近些年对新品的开发还是很积极的，并且对国内引进的车款也非常多，同时售价方面在进口品牌中也有着“价格屠夫”之势。
没想到在昨晚凯旋国内在售车型几乎全线涨价，涨幅最高达7000元，我们把原来上市时的售价和现售价做了这张对比列表。
探险系列的Tiger三款车型是涨价最少的，1000元的涨幅都不到1%，对于10W级的车来说影响不大。
运动系列的涨幅是最高的，Trident 660三叉戟才刚刚引进5个月，现在就涨到了92895元，但就算是这样，三叉戟依然是能买到的最便宜的三缸车，可能这就是它的底气吧。
两款765小青蛙同时上涨7000元，765 R版涨幅达到6.5%，是这次的涨幅比之最，不过1200大青蛙倒是维持原价。
直列双缸的Bonneville现代经典系列，只涨了部分车型，不过奇怪的是，T100和T120的Black版本，都是和普通版价格相同的，这次单单T100 Black没有涨价。
Rocket 3两款车型的涨幅，相对于基础车价来说并不算大，并且火箭的排量等级依然还是没有对手。
最后的Scrambler 1200要单独说，两款车暂时都还没出现在官网上。其实1200 XC版在去年就引进过了，两款车在一周前刚刚发布了最新售价，XC版已经是比原来贵了，XE版则是首次引进没有对比，可能从这时候凯旋就已经准备开始涨价了吧。
其实涨价不过是个市场行为，疫情大环境下所带来的连锁问题也确实仍有影响，杜卡迪也同样全系售价上涨，但是杜卡迪涨价都会先发表声明，而凯旋这波涨价，除了官网直接提高了售价，官方却没有发布任何消息。