与CB1300系列并列HONDA当家街车，并且用上最新科技与「Neo Sports Café」设计语汇的CB1000R，在今年也迎来了改款与升级。其中在欧洲以「Black Edition」名义发售，身为职业后座的亚亚当然也不能错过试乘的机会。就让我们来看看新款CB1000R与旧版相比有着哪些变更点、作为特仕版的CB1000R+又有哪些特别之处吧！
新版CB1000R最显眼的变更，肯定非外观莫属：首先头灯舍弃了以往完整圆形的轮廓，改采近似水滴的缺口造型。轮框与后土除的造型也有所更动，其中轮框的造型比起旧款轮幅数更多，并且每一个轮幅又更加纤细，同时在原先便有的单摇臂设定加持下，质感与热血气息可说是锦上添花。而改变幅度最大的则是副车架：形状比起以往更加简约，让新款CB1000R整体的身材比例更加流线、优美。
改为类水滴型的头灯设计，更具独特辨识性。
变得更纤细且数量更多的轮幅，搭配单摇臂设计使后轮兼顾复古质感与运动气息。
简约的副车架与往车尾收束的设计，使车身线条更为俐落。
再看到引擎的进气口部分，新款CB1000R强调了吸气时的声浪表现，让骑士在催油门加速时能够得到更充足的感官刺激。站长实际骑乘后对于这方面的表现也是相当有感，但在风大的地点或高速行驶的情况下，风切声仍是喧宾夺主的盖过了澎湃吸气声浪的魅力。
新款CB1000R加强引擎吸气时的声浪表现，让骑士享受到更强烈的感官刺激。
此外新款CB1000R在骑乘姿势方面也有所修正：比起原先纯粹宽大、壮硕的设计，新款CB1000R的油箱将前测的轮廓线条变得更为内缩，让骑士有相对充足的空间可以挪动身体，无论往前放松或往后趴车，都能找到符合当下需求、能够适当固定肢体的骑姿。
优化后的骑姿设定，即使采用运动化的骑乘方式也能因应。
同时新款CB1000R也不免俗地引入了近年HONDA高级车款所搭载的5吋TFT全彩仪表，除了显示效果、质感出色外自然也搭载了多种功能可供调整，并让CB1000R的左侧握把多了一些控制按钮，但不至于如同DCT车款那样多得有点让骑士无所适从。TFT液晶仪表本身提供了数种不同的介面设计，而行车相关的选项则有运动、标准、雨天、使用者自订四种模式可供切换，其中动力输出的大小、引擎煞车的强度、循迹防滑系统介入的多寡都能让使用者自由选择、调整。
仪表的基本资讯显示有四种样式可供骑士喜好切换。
行驶模式共有运动、标准、雨天、使用者自订，四种模式可依情况与需求自由切换。
众多功能调整键皆汇集于左把手总成。
右把手按钮仅保留电源起发与熄火开关。
在骑乘感受方面，由于CB1000R+原厂标配了进退快排，因此在跑山这类需要频繁换档的场合下骑乘时，方便性自然是不在话下；而除了先前提到的骑士乘坐空间更加宽大以外，新款CB1000R将整体的动力输出反应修改得更为平均、滑顺，再搭配上变得较为柔软的原厂悬吊设定，都让骑士在激烈操驾时拥有更多修正、容错的空间，借此让骑士能够以更加安心、自然的步调进行操驾。
CB1000R+原厂便标配进退快排，增添骑乘时的方便性。
新设计的椅垫让骑士乘坐空间也获得改善。
到底CB1000R+与标准版本有何不同？首先能够看到CB1000R+专属的熏黑造型风镜，而在Plus版本才有标配的快排系统附近，更有以CNC方式雕刻的「CB」铭牌。此外轮框更采用了切削设计，美丽的金属光泽也让Plus版本的质感与霸气比起标准版本更加外显。
仅Plus版本拥有的熏黑风镜，低调沉稳中不失质感。
金属切削的光泽使轮框更加立体度且精致。
油箱也同样使用经典的红底本田之翼LOGO。
同时CB1000R+原厂标配了单座盖来使全车的运动气息更加完整、一气呵成，不过这次站长为了带亚亚一起进行双载测试，因此便特别请HONDA原厂将单座盖改为标准版本的后座垫。
原厂即配备单座盖使CB1000R+的战斗气息更加全面。
在进行了约20~30分钟的双载骑乘测试后，亚亚认为新款CB1000R的后座垫泡绵偏硬，对于长途双载而言并不算舒适，但表面的皮料则提供了出色的止滑效果。同时后座脚踏的设计也稍嫌可惜，与同样身为旗舰街车的初期喷射型CB1300同样拥有位置尴尬、偏高，使后座乘客难以找到准确、舒适施力点的问题。
椅垫的设定较不适合双载长途骑乘。
皮革面料所带来的止滑效果优异，但泡棉材质则略硬、反馈过于扎实。
而在双载的过程中，亚亚认为车辆经过坑洞时的跳动也稍嫌明显，不过并不会影响车辆整体的稳定性，也没有多余的晃动。站长认为这或许也是原厂悬吊设定改为偏软的缘故，不过由于测试前后避震的预载设定是处在最小值，因此在稍微调高后应该多少能够改善后座容易下沉的状况。
CB1000R的前后避震原厂设定为最小值，可自行调整后加强支撑性。
后避震出厂设定较软容易感到后座下沉幅度明显，同样藉由调整预载改善。
整体而言，HONDA CB1000R不论从外型、配备和KAWASAKI Z900RS、SUZUKI KATANA等对手相比，但在动力部分就真的和对手有点落差，不过对于喜爱这种较前卫、新古典风格的运动街车，HONDA CB1000R确实有其价值所在，喜欢的朋友真的可以去试乘体验一下这台四缸复古车的魅力。