在国内其实，也不少玩家不管是：拉力、越野、跑车。都不少人在自己摩托车的特性里面找到兴趣，而且技术也很高超。最近有车友在跟我聊到，如果我在入弯的过程中发现，弯中的时速过快我都怎么处理？？老实说这关系到非常多的层面，当下的情形，路面、路线计画,,,等等，很多因素我们都无法用「单一」的个体来看待。不过确实，我们是可以做到避免的方式，那就是放慢速度！！也或者是其他的方式，多加练习，吸收正确的观念来避免此问题的产生，所以我们今天谈的是 Trail Braking 带煞入弯。这部份比较偏向赛道的技术，所以如果同是车友的你，也请您斟酌。是否您对之前文章中的煞车重心转移有一定的基础，以及概念！！也或者您只是想多多吸收相关的资讯也无访。 不过还是老话一句，如果您是一个：心态不正确的 过度狂热份子，请您不要再公路弯道上使用。
今天的主题： Trail Braking
翻译：线索煞车,,,（国内我没看过有人发表类似文章，所以翻译我就这么翻了）
Trail Braking观念：
之前我们谈到的，弯中不可以使用煞车，并且要「持续平顺的增加油门过弯」，這是最安全，也是让车身最稳定的入弯方式。
可是我们常常会遇到一个问题，在弯中的速度太快了,,,我们的路线计画不够完善，导致弯中速度偏快。也或者我们常常听到，很多赛车手都会「带煞车入弯」Trail Braking。
如果你发现你进弯的速度太快了，如果此时你利用trail braking真的可以帮你在弯中减速。或者是你面临的是越转越急的decrease radius弯（减少半径），使用trail braking是一个很好的方式！！，特别在有时候我们面对一个 盲弯（弯的延伸不如预期，它更深）看不到前方的出弯口，不知道前方是什么的时候，而我们速度又過快的情況下，先带著煞车入弯，是一个很安全的作法。
它主要的目的是在于，为了抵消车子本身在前轮制动力下，不愿意转向的特性「如同我们在弯中速度过快，转向会不足的道理相同」它可以让我们的前避震收缩，导致更有利于转向的特性，也能够稳定车头。
Trail Braking 实际操作：
在我们练习的时候，首先你要先知道，你习惯用几只手指头煞车？
图一
全指
图二
食指 跟 中指
1
如果你的煞车不够使用，你得需要四跟手指头，来大力拉动煞车连杆，那我会建议你，放慢速度过弯！！
我们正确的作法，应该要类似「圖二」。 煞车它是一个 速度的「调节器」，并不单单只是 开 跟 关 ，它是需要透过精细的控制。
而世界上最精密的设计，不外乎就是你的食指，跟中指。让他们来做速度的调节，是最合适不过。
2
清楚的了解到，油门的控制绝对不是「手指」，而是手碗的转动，我们不要浪费了食指跟中指的才华，我想一般人会用食指跟中指也抓住油门，我想最主要的原因是，你希望「握紧手把」但是这边你应该要放弃这种观念，因为正确的过弯方式，手的部份是非常輕鬆的，连煞车的时候手也尽量不要出力，多利用我们的双腿，夹住油箱。
3
利用以上特点，在入弯的时候，带著煞车入弯，并且持续的慢慢放松煞车，直到apeX(弯中点）全放，所以严格的说trail braking的时机点就是 入弯前 到 APEX(弯中点）而已。结束煞车，并且开始加油。它的动作分段来看应该是：
一：入弯前收油门
二：开始煞车
三：退挡补油
四：侧挂身体
五：推舵
六：开始入弯
七：平顺的增加油门 （慢慢的放掉前煞车）
八：直到apex弯中点 （完全放开煞车，并且提升油门）
图三：
弯中使用食指，中指进行trail braking线索煞车
图四：
车手以刚过apex（弯中点）也就是trail braking线索煞车的结束。
听到这边，或许有车友会问： 怎么能够边持续加油门，边煞车！！我有写错嘛？ 答案是：没有！！所以我才说，我需要你的食指，以及中指，来做这项精密的煞车控制， 你得想像 转动油门靠的是 手碗 煞车 靠的是 手指头，他们的关系，就如同翘翘板。
利用以上的特性： 我建议你可以在，一条笔直的道路上面练习，假设自己在弯中。把食指跟中指，放在煞车上面加油门， 煞车跟油门的翘翘板原理，只要你实际在直路上面，演练一次。你会晓得，转动油门是靠著我们的手碗。
总结：
善加利用，trail braking最主要就是在速度过快的同时，车子产生惯性，虽然我们使用了推舵破坏的车子原有的惯性入弯，但是发现速度过快，所以得需要減少前避震的压缩，进而增强转向。当然，现在的赛车手apex都喜欢做的晚一点，在赛道上面这个方式当然不是用来救，而是让车子更快速的入弯。减少煞车的时间，那乾脆带著煞车进去。
小叮咛：此方式，我不建议没有一定摩托车观念，技术基础的人学习，因为在使用trail braking不正确的作法下，反而会产生入弯的速度变慢，严重的话会导致前轮尚失抓地力，进而摔车。所以大部分trail braking不好掌控，又带危险性。比较不建议一般人在一般道路使用。
以下是专业车手在赛道上面的测试影片：
影片中可以清楚看到，车手在入弯点～到apex弯中点的右手食指跟中指都一直在做煞车调节的动作。
专业赛车手针对trail braking的讲解：
要想使用此技术,以我的经验理解,至少得有2个基础:
1.能始终敏锐地感觉到前后轮与地面的接触情况(主要指抓地力);
2.右手的2个手指(我的习惯是食中2指)能始终敏锐的感受到前轮的刹车力.当然,前后减震的压缩程度/后轮所受驱动力大小等等这些状态的准确感知,属于基本技能了......
所以建议还没达到以上2点技能程度的摩友暂时别急于练习这个"带煞入弯"技术,否则有点危险.....尤其是在公路上练习!