先来看一个维修实例：
一辆台荣TR400车主将车骑到维修站找罗师傅，他的摩托车靠近排气管的塑料已经快要被热气熔化掉了。他说他第一次遇到排气管旁的塑料将要被熔化的现象。
而且车主反映，他的摩托车骑起来有强烈的顿挫感，怠速不稳，很明显，这肯定是供油不正常，产生了发动机高温，于是，罗师傅对发动机供油系统进行了拆解检查。
首先，TU400的管线布局非常的凌乱，用蜘蛛网来形容不为过！
经过排查，发现右缸进气喉管安装没有到位。原因基本找到了，因为进气喉管安装没有到位，导致进气温度和压力传感器误判，进而导致ECU喷油过多，产生一定形式的富油现象，发动机工作温度升高。
将右缸进气喉管装好，试车，症状消失，怠速稳定！
台荣的这款TR400是2018年出厂的，总里程4千多公里，据用户反映小毛病还是挺多的，当时买的时候花了23800买的。
客观的说，此车价格实惠，而且配置了宗申TC380R双缸8气门发动机，前双碟刹，前后双通道ABS，编织车架、倒悬式前减震，配置可不低，加上战斗的外形，炫彩的贴花，23800显得真心便宜。
但是，在华丽的配置和外表下，整个车辆的装配水平真的不敢恭维，或许有人会说，这只是进气喉管没装好，小问题，可是小问题往往带来的是大麻烦，首先用户吓得都不敢用了，其次在查找故障的时候，真的是要细心才能发现这个问题。再有，光有高档的配置是堆不出一辆好摩托车的，没有以用户为本，扎扎实实的去研究好车、装配好车，光靠价格去吸引用户，最终还是会失去用户的！