现在车子已经行驶了快2000公里，算是把磨合期跑完了。500公里保养过一次，没有换机滤，1500公里保养了一次，经销商把机滤也帮我换了。因为两次都是当时买车时候经销商送的，所以用的机油也是无极的全合成机油，总体使用下来感觉还不错。保养这一块因为两次保养间隔时间和公里数并不多，所以就不做评论。我只能说原厂的机油还行，不会像摩特的7100一样，公里数没跑多少，衰减的就特别严重。现在来说说车子本身，在800公里的时候（也就是上一篇文章）已经对500AC的一些情况做了描述，这篇文章里面就不过多的提了，这次来说点新问题。在1400公里的时候，保养的提示灯就亮了，然后机油灯也一直以亮，我以为这是500AC设定的问题，然后在我进行了第二次保养之后，经销商帮我把提示灯给消除了。但就在我刚从经销商处离开不久，机油灯又亮了，大概是在又跑了三五公里后机油灯才自己熄灭了。但这样的情况基本在1500到2000公里的过程中随时都会出现，我与经销商联系过后，经销商说让我把车骑到2000公里过去做一次大的检查，详细的情况现在也不好说，所以我也只能说到这里，后续如果解决了，我会在评论区把事情的整个经过以及结果反馈出来。（经销商告诉无极的车只要跑完磨合，经销商处会对每一台车进行一次大检查，我不知道是真是假，但如果真是这样，那倒确实牛批，至少国内其它品牌做不到）同样是在1500公里左右的时候，我在1档升到2档的时候，一开始我确定把档给升上去了，但大概就在升上去的五秒左右，档位自动掉到空档，反正之前我骑过的车没有遇到过这样的情况。因为我自己把车子的牛角换成了那种可以折叠的牛角，不知道跟这个有没有关系，后面我会换回原厂牛角测试一下这个问题。还有在1600公里的时候发生了一个问题，车子电瓶的电量是完全没有问题的，但是很多时候车子打不着，必须得给把油。到经销商处，老板帮我把车子恢复了出厂设置后，这个问题得到了改善。看清楚，是改善，不是解决！就在我写这篇文章前我才办完事回到公司。在我办完事出来以后，又一次出现了上述情况，这个周末同样是到经销商处解决。最后一个，也是我个人最难以忍受的一个问题，在大概1500公里的时候，车子靠前部分在转数过5000转以后就会产生异响。异响的表现具体就像那种没有安装好的金属垫片在产生共震的时候发出的声音（可能我形容的不准确，大家自行脑补吧），然后异响的位置也无法单纯的用耳朵听出来，经销商说周末让我过去，把油箱抬起来看，十有八九是油箱下面一个什么金属片的问题。总之这个问题我不会妥协，周末一家要把它找出来，不然真的很烦。还有一个不大不小的问题就是，这车的转向灯的按键，我可以负责任的说，是整车使用质感最差的一个地方，打灯的时候没有问题，回位的时候那感觉真的难以形容，这里我要吐槽一下。说完不好的地方再来说一下好的地方，随着公里楼的增加，在不同路况中对这台车的感受确实又加深了一点，非常满意的依旧是这车的操控以及胎的抓地效果。昨天下班行驶在路上，前面有一辆出租车突然打灯并刹站，我在使用前后刹的同时也配合着发动机制动，按我之前幼狮500的情况来说，十有八九已经亲人家屁股上去了，但500AC我刹住了，而且感觉最强烈的是整车基本没有太大的车身偏移的情况，这算是大大增加了对这车的一个安全感方面的认同。这车减震我打个70分吧，不太大的坑或者一般一点的路况的时候，前后减震确实舒服。这30分基本是扣在低速时候过坑，以及对一些相对大一点的坑过滤的效果上。总体来说，500AC在没有上市之前我个人对它抱很大的希望，希望它能够是国货之光。现在在差不多2000公里的骑行之后，多多少少出现了一些问题。其它哪所大贸车也多多少少会有问题，而且我所遇到的问题说大也不算太大，但希望厂家要重视，只要你敢重视，我就愿意相信自己的选择。（下周有空我会把本周末所有问题解决的结果以及原因再出一篇，希望对车友有用）
环滇至海口
骑着小摩托去修小汽车
一个人网红桥打个卡